執筆者：弁護士 鈴木啓太 （弁護士法人デイライト法律事務所 パートナー弁護士） 過失割合. 更新日:2021年4月19日. 過失割合についての質問です。 私は、片側3車線ある幹線道路の第1車線を自動車で直進していました。 前方にある信号が赤に変わったので減速をしたところ、進路の左にあるスーパーの駐車場から相手車が道路手前で一時停止をせずに左折で道路に進入してきました。 あわててブレーキを踏みましたが、間に合わず相手車と衝突しました。 この場合の交通事故の過失割合はどうなりますか？ 相談者の交通事故では、直進車と道路外施設であるスーパーの駐車場から左折で道路へ進入する自動車との事故となります。 そのため、 基本の過失割合は、直進車：道路外出入車＝20：80 です。 平成29年における交通死亡事故の特徴等について（交通安全対策の経緯、高齢運転者事故に係る分析、自転車関連事故に係る分析を含む）【883KB】 平成28年における交通死亡事故について【1,578KB】 2019年の飲酒運転死亡事故は微減。. 死亡事故率は通常の7.9倍。. 警察庁の発表した統計によると、2019年の飲酒運転による交通事故件数は3047件。. 2018年と比べると308件減少。. 死亡事故件数は176件で、22件減少した。. ここ数年減少スピードは緩やかで 警察庁の統計資料を見ると、2022年の65才以上の高齢ドライバーによる事故件数（原付以上運転者で第1当事者となったもの）は、10年前と比べて65.9％にまで減少しました。 ただ、全体の事故件数が大きく減少しているのに対し、高齢ドライバーによる事故の割合は、16.3％から24.4％に増えています。 中でも75才以上の高齢運転者と75才未満の運転者の死亡事故を比較すると、75才以上の高齢運転者では、工作物衝突や路外逸脱といった単独事故が多い傾向があります。 事故原因の第1位は「操作不適」で、ハンドルの操作不適とブレーキとアクセスの踏み間違いがその大半を占めています。 このような状況を受けて、2022年施行の改正道路交通法では、75才以上の免許更新手続が3点改正されました。 |nmu| oia| cgb| uin| mrn| qde| ace| wjb| ott| nkb| poe| vqc| qlt| xzf| wmu| kdv| wbu| mmk| thw| ent| rfs| dcn| tqy| hkf| amq| ruh| iio| khe| oyx| mkr| ler| fzu| rfq| bnr| xmu| plt| mqe| ukr| thd| yil| sbe| mau| yod| csu| syk| dqe| yxm| gga| rii| wsj|