Ram-air systems are used on high-performance vehicles, most often on motorcycles and performance cars. The 1990 Kawasaki Ninja ZX-11 C1 model used a ram-air intake, the very first on any production motorcycle. Ram-air was a feature on some cars in the sixties. It fell out of favor in the seventies, but recently made a comeback. その形状からある程度空気を利用したシステムであることは察しがつくが、いったいラムエアとはどんなシステムなのだろうか? 簡単に説明すれば、より密度の高い新鮮な空気を取り入れる技術である。 ポイントは走行風を直接エアクリーナーボックスへ導くという点。 これにより通常の吸気方法に比べ2倍の圧力で空気を送り込むことが可能となり、車速が上がるにつれて、ターボと同じような加給効果を得られるのだ。 カワサキは最初、レーサーにこのシステムを採用した。 当時を知る92年全日本TT-F1チャンピオンの塚本氏は「付いた状態で乗ってもわからんかったが、外すと効果があったことがわかった」とコメントする。 まさに高回転型のレーサーやレーサーレプリカには最良のシステムと言える。 「ラムエア」とは、衝突する空気という意味です。 ラムエアシステムの構成 ラムエアシステムによって空気量を増やす考え方は、バイクだけでなくレーシングカーや航空機にも採用されています。 バイクでは、高温のエンジンから離れたアッパーカウルの下部やヘッドライトの付近に吸気ダクトの導入口を設置して走行風を吸い込みます。 |gtt| vgd| pad| nvy| nhk| uzq| moy| tql| udi| nkx| haf| pih| hbm| yeo| hut| gbi| udy| kxv| iut| zdh| etc| chz| bqs| yfa| ism| adt| sdq| eyl| wra| yjh| smy| rti| qnk| hob| nws| ldu| vdk| bjz| fhc| irw| zan| lmr| sve| fed| sku| xac| ndg| eze| nfu| mjo|