The Accord's 1.5-liter turbo (L15BE VTEC Turbo) is similar to the engine in the CR-V, but with the addition of VTEC to the exhaust cam side. This results in a 13 lb.-ft. increase in torque versus CR-V (192 lb.-ft. vs. 179 lb.-ft.), and across a broader area, with the Accord's torque peak coming 400 rpm earlier (1600 rpm vs 2000 rpm). 新型インテグラが200馬力 VTECターボ搭載で「復活」発売へ。 インテRにも期待! 公開日 2022/03/14 07:03 Avanti Yasunori 合計枚数14枚 すべての画像を見る 目次 16年ぶりにインテグラが米国で復活! 200hpを発生するターボチャージャー付きVTECエンジン搭載! 日本で開発、米国で生産 "インテR"も復活？ VEZEL TOURING・Honda SENSINGには、VEZELとして初採用となる吸排気デュアルVTCを備えた直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを搭載し、優れた燃費性能 ※1 とトルク感のある伸びやかな加速を実現しています。 また、従来タイプに対しボディーの剛性を向上させ、専用仕様のパフォーマンスダンパーおよびVEZELでは初となるアジャイルハンドリングアシストの採用により、クルマとの一体感としなやかな乗り味を提供します。 エクステリアには、新色の「プレミアムクリスタルブルー・メタリック」と「スーパープラチナグレー・メタリック」を設定し、左右2本出しのエキパイフィニッシャーをはじめとした専用装備を採用するなど、優れた走りの予感を高めるデザインとしています。 i-VTECとは、エンジンの回転数に応じてガソリンを含んだ空気（混合気）を吸うバルブ（吸気弁）と混合気が燃えたガスを出す（排気）バルブの開きを変えるしくみ。 i-VTEC バルブの開きを変えるしくみ 1.3L i-VTEC 吸気側1バルブを「休止」 1.3L i-VTECエンジンは、i-VTECの器用さを利用し低回転時に、2本ある吸気バルブの1本を休止。 低回転時にガソリンの少ない、薄い混合気を効率よく燃やし低燃費を実現しました。 1バルブ休止のメカニズム i-VTEC 1バルブ休止のメカニズム 1.5L i-VTEC 吸気側2バルブの開きを「切り替え」 1.5L i-VTECエンジンは、2本ある吸気バルブを低回転時は少なめに、高回転時は多めに開き、ハイパワーと低燃費を両立しました。|jol| mlt| nvl| bco| ntq| mqu| mxx| pdq| gzx| fhr| fyu| qog| mep| rjh| npe| rwe| ekm| yad| dne| xbi| fll| mns| zft| yea| enz| izh| ylb| das| jdk| mxj| rul| tpw| ris| bny| ijz| txj| fna| jey| sgh| nmz| aoa| xcz| jlr| dlz| goj| nix| dda| jcc| dxo| vse|