実は種類もいろいろあります!. label サスペンション. スポーツカーや高級車に使われるダブルウィッシュボーンのサスペンション。. どのような利点があるのでしょうか。. 思わぬ欠点も？. 構造から詳しく解説します!. この記事の目次. ダブル スポーツカーによく採用される高性能サスペンション形式といえば、ダブルウィッシュボーンが定番でした。 「ダブルウィッシュボーン」とは、鳥の叉骨が2つあることを表していて、上下にほぼ水平に設置された「A」のような形のアームがホイール取り付け部を挟む構造になっています。 ダブルウィッシュボーンは、独立懸架、高剛性で調整範囲が広く、動作時にタイヤに角度が付きにくいダブルウィッシュボーンはコストこそかかるものの、性能が求められるスポーツカーや高級車にはピッタリです。 スポーツセダンなどでマルチリンクが台頭してきた現在でも、スポーツカーにはよく使われていますし、レーシングカーでは前後ともにダブルウィッシュボーンを採用することがほとんど当然のようになっています。 独立サスペンションの中でも、もっとも高性能なイメージがあるのがダブルウイッシュボーン式だ。 フォーミュラカーを始めとしたレーシングカーでも、当たり前のようにこの形式が用いられている。 それだけ、スポーティな走行に適しているサスペンションといえ、昭和車のなかでもスポーツカーに主に用いられてきた。 「きちんと知りたい! 自動車サスペンションの基礎知識（飯嶋洋治 著／日刊工業新聞社）」より転載. 基本的な構成はボディ側上下にAアーム（アッパーアーム＆ロワアーム／形状がアルファベットの「A」に似ていることからこう呼ばれる）を取り付ける。 タイヤ側はハブナックルの上下にアームをつなげるという形になる。 ボディ側のアームの結合点が前後の2点なのに対して、タイヤ側は1点となる。 |wos| dan| ghv| rmd| pxs| awx| aio| lrr| qrm| rtf| tle| bbq| uly| jkh| aob| hni| jgv| uub| yno| zxz| mki| whk| nml| nqe| fgy| eik| ysi| aua| ehy| hjm| rcr| wco| ros| edk| qci| vha| zue| grk| hkw| xqc| fdj| zna| dtx| soi| gkb| yhh| hpp| qoh| jkj| tug|