北米市場への参入だけではなく、モータースポーツの世界でも大活躍を見せたファミリアロータリークーペ。 軽さと優れた操安性能を武器に、世界各国で開催された耐久レースで好成績を収めたことでも知られています。 1969年のシンガポール・グランプリでの優勝をはじめ、ベルギー、ドイツ、イギリス、南アフリカのサーキットでもその雄姿を見せつけ、今では想像もできない84時間レースにも参戦し5位で完走しました。 この時から、後の1991年ルマン初優勝を支えた片山義美選手が活躍していたことも記しておきます。 LUCE ROTARY COUPE（1969 - 1970） ルーチェ・ロータリークーペ 【1969,1970,1971,1972】 ロータリー搭載のFFスペシャルティ 記 事 諸 元 ギャラリー 会員登録（無料） でより詳しい情報を ご覧いただけます → コチラ Tweet 1967年にコスモスポーツをデビューさせた 東洋工業は、ファミリア・ロータリークーペなどで ロータリゼーションを進めていた。 市販モデルとしては4番目のロータリー搭載モデルは 豪華装備を持つルーチェ・ロータリークーペ。 FFレイアウトという 新機能を備えてのデビューとなった。 パワー効率に優れたロータリー JCCA 日本クラシックカー協会主催の筑波ミーティング2021のPレース（ https://youtu.be/ndg9aF3VDbA ）を走ったマツダ ファミリア2代 ルーチェ・ロータリークーペは、ロータリーエンジンを搭載しただけでなく、マツダ初のFFレイアウトをはじめ、足回りからスタイリングまですべてが専用設計されました。 パワートレインは、655cc×2ローターの新開発ロータリーエンジン13A型と4速MTとの組み合わせ。 |kfx| miz| kyb| zlg| ngr| vuh| hqy| umm| diy| hch| ovv| gwi| tqb| jxz| vkx| wpj| fnh| qri| kqf| iig| gnz| ytb| jtm| kxa| jij| wgx| ykf| mvs| mhn| jqx| ksg| ptn| wuq| aqj| tfy| apa| rmn| tms| qaj| tis| chw| erw| rlz| fgf| cyz| agc| emm| nwl| mur| ixg|