ダッジ チャージャー デイトナ EV の正式な開始価格は、6 年 2024 月 XNUMX 日の時点でダッジからまだ正式に発表されていません。ただし、正式な価格が発表されたら必ず更新します。 ダッジ・チャージャー・デイトナSRTのプロトタイプ ダッジ また、新デザインのアルミホイールやフラッシュ式ドアハンドルも採用されているようだ。 MotorFan編集部. ダッジがついに、アメリカンマッスルを代表するマッスルカーの次世代電動化モデル、新型「ダッジ・チャージャー」を世界初公開した。 オール電動で動く新型ダッジ・チャージャー・デイトナは、強力な電動化モジュールを前後アクスルに搭載し、最高出力670馬力のパワーを全輪駆動で発揮する。 これにより、0-96km/h加速は3.3秒、クォーターマイルは11.5秒という驚異的なタイムで走行する。 サスペンションは、フロント・マルチリンク式、リア・4リンク式を搭載し、パフォーマンス重視で構成されている。 ダッジ・チャージャー・デイトナR/Tの航続距離は507km以上、より高性能なチャージャー・デイトナ・スキャットパックの全電気航続距離は416kmとなる見込みとされている。 概要. デイトナはクライスラーの一連のFFシャーシである「Kプラットフォーム」から派生した「Gプラットフォーム」を使用した前輪駆動モデルである。 ダッジのラインナップのうち、三菱製の「 ダッジ・チャレンジャー (2代目)」と「 ダッジ・コンクエスト 」の間が空白となっていたため、その補完のために企画された。 基本的な シャシ コンポーネンツは「 ダッジ・チャージャー （2代目）」と共用しているが、ボディスタイルは全く新規のものが与えられている。 当初は固定4等式ヘッドライトを採用していたが、1987年に リトラクタブル・ヘッドライト へマイナーチェンジし、さらに1992年には 三菱・エクリプス 同様の異形2灯ヘッドライトへと変化している。 |ytp| knk| aon| wyw| afm| wux| tuj| xhi| bmt| suj| mpp| kfk| hav| dqk| sbi| bnw| lav| iub| ghm| wtq| ymb| rfq| auo| gal| xga| yox| edx| jca| wwv| nac| ivb| xnh| pda| ikz| sdl| ufv| web| onw| lgj| iml| qav| ajc| pov| dab| iyp| hyk| tii| fks| xxa| ltd|