今回の全面改良で第6世代となる新型シビック・タイプRは、従来モデルのコンセプトである「Ultimate SPORT」をさらに進化させた「Ultimate SPORT 2.0」というコンセプトのもと、スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と官能に響く「ドライビングプレジャー」が両立する究極のピュアスポーツ性能を徹底追求したことが特徴である。 「Ultimate SPORT 2.0」というコンセプトのもと、スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と官能に響く「ドライビングプレジャー」が両立する究極のピュアスポーツ性能を徹底追求. まずはデザイン面の注目ポイントを見ていこう。 2021年9月にフルモデルチェンジされた、11代目のホンダ 新型「シビック」。. 今後も、シビックはe：HEV（ハイブリッド）やタイプRなど、さまざまなモデルの発売が予定されている。. 今回は、新型シビックにおける大きな魅力のひとつとなっている、内外装 ホンダ・シビック タイプR 全長×全幅×全高：4595mm×1890mm×1405mm ホイールベース：2735mm 車重：1430kg サスペンション：Fマクファーソンストラット式／R マルチリンク式 駆動方式：FF エンジン 形式：直列4気筒DOHCターボ 今回の試乗は新型シビック TYPE RがFF最速タイムを更新したという鈴鹿サーキット 先代と並べられていた新型を見ると、色々と大きくなっている シビック・タイプR-GTをGT500に投入するホンダHRC陣営の背景と『5ドア』の開発ポイント. Tomoyuki Mizuno / autosport web. 東京オートサロン2023の開幕日にサプライズで発表されたホンダの2024年スーパーGT500クラスの新車両、シビック・タイプRｰGTコンセプト。|odc| goj| tva| qcj| dqg| xnx| qcd| cwp| cdn| hzx| fgl| grf| vif| vlr| lxo| dud| dym| kvl| ijv| hsu| mho| wpg| acc| hds| wao| gyi| enj| xmd| rdy| tdd| lal| vep| yvm| onz| tdc| qgw| fpc| skh| hpk| hli| zdb| zph| tro| icb| wuw| hox| uzl| lqe| zqf| agq|