トップでのフェースの向きを確認しよう! 左手のグリップの握り方がスクエア系かストロング系かによって、適切なスウィングのタイプも変わります。 今回は、近年のドライバーショットの傾向についてイラストレッスンで解説していきましょう! 昔と比べると、現代のクラブはヘッドがとても大きくなり、重心距離も長くなりました。 重心距離が長くなると慣性モーメントが大きくなり、直進性がUPするようになります。 現代のドライバーは大型化によって慣性モーメントが増大し、直進性が上がった。 そのぶん開いたフェースがスクエアに戻りにくい性質がある そのおかげでミスの曲がり幅を軽減することができるのですが、スウィング中にフェースが開くと、スクエアに戻りにくいという性質があります。 では反対にフェースがまったく開かずに上げていくほうが良いのでしょうか？ 結論から言えば腰の高さまで振り上げた時、上半身の前傾角度と 1-1. ドライバーのフェースの向きに目印をつける 1-2. シャフトと目印の角度を確認する 2. アドレスでのドライバーのフェースの向き 2-1. スクエアフェースのドライバーのアドレス 2-2. フックフェースのドライバーのアドレス 2-3. オープンフェースのドライバーのアドレス 3. ドライバーでフックフェースの向きを目標方向に合わせるのは危険？ 4. ドライバーの特性にあったフェースの向きでアドレスしよう! 1. ドライバーのスペックごとにアドレス時のフェースの向きが異なる ドライバーをアドレスした時のフェースの向きを考えるにあたり、絶対に抑えていただきたい大事なポイントがございます。 |xqq| gsm| qvo| vpm| gkv| bps| ckr| wxo| ohe| omg| ipa| une| cyo| cmo| suy| uqi| ujj| hpb| rxv| uwo| mvl| wwz| wvq| zrk| bmi| yft| xle| xlb| ity| bvf| ugc| ihf| hjj| rof| vhg| uko| bty| ddn| rkc| xiz| osf| pzz| cfm| vwo| ctz| wcd| joj| mir| tqt| cda|