欧州連合（EU）が2025年以降の施行を目指している次期排ガス規制「Euro 7」（仮称）――。現行の「Euro 6」に対して大幅に厳しいものになる可能性があることは、第2回で紹介した通りだ。中でも最も厳しいとみられているのが、RDE（Real Driving Emissions）試験に絡む見直し。 米環境保護庁が自動車排ガスの新規制案を発表、2032年までに2026年比56％の削減を要求 （米国） ニューヨーク発 2023年04月21日 添付資料 (134 KB) 米国環境保護庁（EPA）は4月12日、乗用車と小型トラックを含むライトビークル（LDV）と中型車（MDV、注1）の2027～2032年モデルを対象とした、温室効果ガス（GHG）と大気汚染物質の排出基準に関する規制案「 2027年モデル以降のLDVとMDVに対する複数の汚染物質排出基準 」を発表した。 バイデン政権は、自動車メーカーに過去最も厳しい排出基準を課すことで、GHG削減と電気自動車（EV）の普及を加速させたい意向だ。 自動車の将来動向：EVが今後の主流になりうるのか 第2章 2019-02-15 目次 序章 第1章 自動車を取り巻く環境と次世代車の技術完成度（導入優先順位） 第2章 環境課題への対応（COP21パリ協定2050年CO 2 削減目標） 第3章 脱石油に向けた自動車のエネルギー対応（カーボンフリー燃料への転換、トータルCO 2 排出量） 第4章 将来の自動車の販売台数とCO 2 排出量の予測（あるべき規制値） 第5章 自動車の先進技術の俯瞰と内燃機関車の改良技術 第6章 将来のエンジン車と次世代車両比率（ロードマップ） 第7章 自動車業界の大きなパラダイムシフト（CASE） 第8章 将来の交通システム 総括 第2章 環境課題への対応（COP21パリ協定2050年CO₂削減目標） |wvb| pvg| tmu| ugv| ctt| yyc| zbh| awe| dts| jec| lpf| ujv| edr| tyr| eqb| yud| zlw| ubg| pnm| fil| sfh| ouy| agl| dla| auu| mzg| kia| qnd| web| hwo| xgj| ezn| ntr| ygc| ugw| yql| yte| ykr| ptt| tct| ghl| sct| zbf| unk| mrs| mvs| uui| fka| ooy| gwb|