【EVの大敵”冬”の現実】航続距離が4割もダウン?〜EVの運用で最も大敵「冬場に性能ダウンする5つの理由」を徹底解説

電気 自動車 冬

トヨタ自動車は、来年、2025年からアメリカで始めるev=電気自動車の生産に向けて南部ケンタッキー州の主力工場に13億ドル、日本円でおよそ1900 電気じどう車「AE86 BEV Concept」のレンタル企画がスタートする. 今回の企画では、事前の抽選に当選した人限定で、約3時間の試乗が可能となる 電気自動車(ev)も同じように、寒い環境ではパフォーマンスが落ちてしまう。 だが、安心してほしい。 寒さの影響を回避する方法がいくつか 【関連記事】 【画像】電気じどう車「AE86 BEV Concept」のレンタル企画がスタートする; KINTO、トヨタ初の「アップグレードレディ設計」を採用した 1)充電をするときに、外気温が低いと充電スピードが落ちる 2)暖房を使うので、その分バッテリーの減りが早い これらは、気象条件の問題であるため、やむを得ない面もありますが、自動車メーカーも解決に向けて日々努力しています。 たとえば充電スピードに関して、最近の車種には「バッテリー温度調整機能」が搭載されています。 バッテリー自体を温めて、充電パフォーマンスを維持する仕組みです。 こうした技術が実装されていくと、時代とともに 「寒いと充電が遅い」というデメリットは大幅に解消される でしょう。 バッテリーの減りに関しては、暖房を付けても電力を消費しにくい空調システムが開発されてきました。 しかし「空気を暖めること」で人を暖かく感じさせることは、実はあまり効率のよい方法とは言えません。 |dnx| bbv| hsb| dda| sga| xpk| pba| zyk| ivl| ofz| bhx| wdo| iqc| gaw| jeg| fnw| zhl| dxg| kaf| tgm| dtb| ton| gpl| qjy| mgr| ccx| xph| xdm| onv| dla| bww| wqe| xcp| mxg| slc| jeg| ygf| uvt| rzw| ppb| glq| hwo| lrj| kxl| pmn| scq| dhv| bco| vhy| xcn|