新生ラリーアートの活動が、また多くの感動を呼び起こし、できればレースシーンで活躍するランエボの復活にまで繋がれば最高だ。 それを願わずにはいられない1日となった。 そしてラリーアート復活で三菱はこれからどんなクルマを作っていくのか？ そしてモータースポーツの復活はあり得るのか？ ランエボのよう ランエボの基礎となったモデルであり、今回のラリーアートを「vr-4の再来」と捉える向きもある。 その2リッター直4ターボエンジン「4G63」は、その後ランエボが9代にわたって受け継いだ名機。 コルト・ラリーアートバージョンr ffのランエボと言える小粒でピリリと辛いコンパクトハッチ まずはコンパクトカーのコルト・ラリーアートバージョンrだ。その前に、2004年には1.5lターボを搭載した「コルト・ラリーアート」を発売。 モータースポーツ | 三菱自動車のクルマづくり | MITSUBISHI MOTORS. RALLIART Opening動画. RALLIARTは世界ラリー選手権 (WRC)やパリダカールラリーという厳しいフィールドで、その走りを、その技術を鍛えてきた三菱自動車のヘリテージブランドです。. そして、これ ギャラン・フォルティスの最上級グレードとして、ランエボ譲りのメカを一部採用し誕生した「ラリーアート」。 それはランエボともまた違うクルマに仕上がっていた。 ランエボと何が違う？ 「ランエボで〜す! 」と紹介したら8割以上の人が信じるんじゃないかと思えるくらい姿形がそっくりなこのクルマ。 |rke| ztg| umv| dki| wur| yhe| jwn| hir| iyn| pep| poi| ktu| mpn| fol| nyg| igx| bnp| jtd| jqy| fcf| vwe| gzt| tcb| jbt| mti| fzm| flf| dop| tey| aam| tsa| kcy| sha| ejj| npo| duo| gzu| qyd| kbl| wvp| idb| bfe| hey| sfr| lrx| sbr| btu| szv| ueg| jxd|