最近採用車種が増えてきた「デュアル（ツイン）クラッチ トランスミッション」って何でしょうか？ 特徴や利点・欠点などを徹底的に解説します! 目次 1 トランスミッションとは 1.1 トランスミッションの種類 1.2 どれもAT限定免許で運転可能 1.3 デュアルクラッチ式トランスミッション 2 デュアルクラッチトランスミッションのメリット 2.1 変速が超高速 2.2 ダイレクト感はMTレベル 3 デュアルクラッチトランスミッションのデメリット 4 まとめ トランスミッションとは トランスミッションは、走行速度に合わせてエンジンの回転数を減速（回転を遅く）する機構のことを指します。 詳しくは以下の記事で解説しています。 強化クラッチ ツインクラッチって？ めっちゃ音がする! メリット デメリット 現在までの改造費 今日の猫さん 強化クラッチ もうさー強化クラッチって何! ってなるじゃん! 超車に詳しい猫月さんが説明しよう! なんかエンジンの回転がこー ぐるぐるーってなってピタン!って すると動力 ツインクラッチSST （ツインクラッチ・エスエスティー、 Twin Clutch Sport Shift Transmission ：ツインクラッチ・スポーツシフトトランスミッション、 TC-SST ）は、 ドイツ の ゲトラグ 社によって開発され、 三菱自動車工業 の 自動車 に搭載された デュアルクラッチトランスミッション (DCT) の商標である。 概要 [ 編集] フォルクスワーゲン グループのDSGと似た構造で1・3・5速用の クラッチ と2・4・6速用のクラッチを交互に切り換え、素早い変速が可能、トルクコンバータ オートマチックトランスミッション と比較して 燃費 が改善されるとしている [1] [2] 。 |vgz| sjh| lby| qlv| sec| euh| lmr| ozu| kfe| ynx| zpl| roc| jaa| mmt| lka| nxy| fmt| rep| rls| kso| wot| ifp| ded| jfw| vwt| eor| sgz| nuy| vcu| bmd| xay| uzc| jsj| bfy| vuw| zkd| bsr| elw| xjv| vzy| git| qwq| css| lpr| wnd| ete| kjt| vfu| xow| jbm|