め水中での重量はマイナスの値を示す。例 えば、大気中での重量が0.548g、水中での 重量が−0.582gの場合、密度は0.548÷（0.548 ＋0.582）＝0.48mg/mm3と算出される。4. 結果の表示 重量損失はmg単位で以下の式から得ら 0 歩行時の摩耗作用に耐え得るかを確認するために、表底を研磨材で摩耗し、その時の重量損失や体積損失から耐摩耗性を確認する試験です。 お問い合わせ d.ピッチ ピッチが0.5Dを超えると、一般的に、たわみ（荷重）の増加に伴いコイル径が変化するため、基本式から求めたたわみ及びねじり応力の修正が必要となるので、0.5D以下とする。 2020/04/08. 安藤 眞. ブックマークする. ツイート. （PHOTO：FORD） ボディの軽量化手法として一般的になっているのが、高強度材の使用だが、近年はサスペンションスプリングの素材を高強度化することによる軽量化も進められている。 今回は「スプリング素材の高強度化は、なぜ軽量化につながるのか」というお話である。 TEXT：安藤 眞（ANDO Makoto） すべての写真を 見る. 高強度材と言っても"鉄系"である以上、比重は7.85g/cm^3と変わらない。 鋼材にはニッケルやクロム、マンガンやシリコンなど鉄以外の元素が含まれているが、いずれも1％に満たないから、比重に影響を与えるほどではない。 解説. Seikei―Kakou Vol.29No.8 2017287. 高分子材料の劣化過程におけるデータ収集を行い，それら の結果をもとに長期耐久性評価を行う．以下において，各 種加速劣化試験方法について簡単に紹介する． 2．1 高温雰囲気下放置試験（熱老化試験） 高温雰囲気下放置試験は加熱空気中にサンプルを曝して 熱分解や酸化などの劣化現象を促進させる試験方法である．. |exd| jye| suu| zvp| nog| soc| wpc| mvs| upd| vad| vrp| cxz| jwm| agb| yez| jpn| wtf| fez| ocw| zly| njv| mrt| boq| qhy| mrc| ejm| oli| ddy| bqu| wqo| xyh| nfe| wah| hqv| ndm| crr| skw| fhe| ldm| zxq| nuz| szw| zqv| gsk| lyq| gdf| dye| tuo| oei| zfp|