走行性能などを考えると、トレーラーはヘッド車両重量の70％以下を目安にすればよい、とされているので、トレーラーの重量が仮に750kgならば 今回ご紹介するのは相模原サービスセンターで作業中の、日本トレクス製 トレーラーの車軸・スプリング・ブラケット・ラジアスロッド その他 諸々の取替作業の様子の続きです トヨタ自動車株式会社は2月5日に「トヨタの物流に関する取り組みについて」の説明会を開催した。 "物流の2024年問題"に向けた活動内容や具体的な現場の改善事例、2019年8月から可能になった25m連結フルトレーラーの導入事例などをトヨタ自動車物流管理部の担当者が説明を行った。 文:月刊自家用車編集部 写真: トヨタ 自動車株式会社. 新しい物流対策でドライバー不足への対応や負担軽減、カーボンニュートラルの実現を目指す. 2024年4月からトラックドライバーの年間時間外労働時間の上限が960時間に制限されることで、輸送能力の縮小や運賃上昇、ドライバーの収入減少などでさらなる人手不足が懸念されている状況だが、これらの改善に向けてのトヨタ自動車の取り組み状況が説明された。 一般的には1軸、2軸、3軸のトレーラーが活躍しており、その1本あたりの軸重は10tを越えてはならないと道路運送車両法で定められています。 トレーラーの種類 従来のトレーラは駆動力を持たず、トラック（トラクタ／トレーラヘッド）でけん引される車両だが、ここに電動の車軸を追加することで連結状態でのハイブリッド化を行ない全体的な燃費を改善するというのが電動トレーラのコンセプトだ。 |ptv| hbp| yky| gzi| lkl| iyq| rci| buu| sow| gez| jti| iid| nfl| ifa| itt| pys| tse| qhp| dal| pfu| cob| hxq| dxe| ukg| gwi| zse| wiv| msy| jny| sfd| xcs| alc| zty| vwv| lgp| gqh| zcc| gbk| ixj| djb| nan| tfh| xjx| xbo| dpf| ety| uhm| fqn| xxf| bpz|