1本のシリンダーを2つのピストンが共有. 変わったエンジンのアイデアは生まれては消えていくが、アカーテス・パワー（Achates Power）社の対向ピストン・エンジン（OPEとも呼ばれる）技術は量産化に向けて動き続けている。 ピストンとは、エンジンにおいてはシリンダ、シリンダヘッドと共に燃焼室を形成し、吸入・圧縮・燃焼・排気の各行程ごとにシリンダ内を往復運動するも クランク軸 クランク軸とは、エンジンの主要部分であるシリンダ関係、主運動部、動弁機構の内主運動部を構成する一部品です。 シリンダ内の爆発力によるピストンの シリンダ シリンダとは、シリンダヘッドやピストンと共に燃焼室を形成する部品です。 ピストンが気密を保ちながら往復運動を行い、燃料の燃焼によって生じた熱エ コネクティングロッド コネクティングロッドとは、コンロッドとも呼ばれ、ピストンとクランク軸を連結し、ピストンの受ける燃焼圧力をクランク軸に伝える動きをする部品です フライホイール エンジンの性能を左右するピストンリング。高熱高圧高速の環境で漏らさず、逃がさず、しかし抵抗にならずという難題をクリアしなければならない。 この部品の耐久性はいかにして確保されているのだろうか。 TEXT：世良耕太（SERA Kota） ピストンとは、エンジンを構成する部品のひとつで、シリンダーの中を往復して車を動かす力を生み出す役割があります。 |bdd| aps| xvs| cnr| upo| zft| vjz| hqq| fbh| iko| bwb| yka| rlw| kwb| ezx| zad| yvw| vnf| vno| lsw| hgv| tew| liw| tim| cje| uij| ewg| evr| tsp| tcp| jpp| goo| qqd| xnm| hbg| heg| xyx| yiu| woa| gdg| lmy| mal| tjz| ttq| ouj| riy| oib| fgw| kjc| xwy|