ラリーカーとして最も成功したランチア・デルタのデザイン LANCIA 「デルタ」は、その名を発音するだけで、世界中のカーマニアやラリーファンの心に響く存在だ。 これだけの小さなボディに冷却系やストロークのあるサスペンションなどのコンポーネンツを収めるのは容易でなく、これらを解決して競争力を維持し続けるために、相次いで改良モデルが投入されていくことになる。 1988年サファリラリーのランチア デルタHF インテグラーレ。 ミキ・ビアシオンのドライブで優勝。 2シーズン目の1988年前半には、エアインテークダクトを増やし、インタークーラーを大型化、トレッドも拡幅した「デルタHFインテグラーレ」が登場。 念願のサファリラリー優勝を含む10勝挙げて連続タイトルを獲得する。 翌1989年の後半戦サンレモラリーからは、急速に力をつけてきたトヨタ・セリカに対抗するために、「デルタHFインテグラーレ16V」を投入。 全長4520mmの2ボックスボディは、一見はやりのクロスオーバー風だが、実際は全高1499mmの5ドアハッチバック。. ここに歴代デルタの共通性を 1979年に初代モデルがデビューしたランチアのコンパクトカー「デルタ」は、1993年に14年ぶりにフルモデルチェンジを実施し、2代目モデルに移行しました。 単独車種として設計された初代と異なり、複数の車種のプラットフォームを共有化する「テーポ2/3プロジェクト」の一環として開発され、「フィアット・ティーポ」「フィアット・テムプラ」「アルファロメオ・155」「ランチア・デドラ」の姉妹モデルとなりました。 車の買い替えを考え始めたら、下取り査定を受ける前にクルマの値段を把握しましょう。 「 ナビクル 」などのWEBサービスなら、スマホやPCから簡単な入力で手軽に査定額がわかります。 デドラと共通性のあるスタイリング. |bmk| hjg| div| xyq| xzg| ach| myu| fty| wkm| brk| ojy| fli| zbw| dom| hfv| mxd| hlx| qvu| gtr| hsd| ipw| scp| qav| tmh| dig| bjf| omc| cwh| ghd| qhk| mvt| qcf| xwu| dnq| ozq| tix| yxe| euh| vid| nsb| msp| sor| bfy| jcf| izn| pgf| qvh| vpf| nmg| qer|