同調査によると、2022年度の東京圏における都市鉄道の平均混雑率は123％（前年108％）。 大阪圏は109％（前年104％）、名古屋圏は118％（前年110％）となっており、いずれも混雑率が上昇していますが、その中でも東京圏の15ポイント増は特に高い数値であることが分かります。 ※混雑率=最混雑時間帯1時間の平均（主に2022年10月～11月の1日または複数日の乗車人員データを基に計算したもの） ただ、コロナ前の水準に戻ったかというと、けしてそういうわけではないようです。 国土交通省が1975年（昭和50年）から統計をとっている混雑率の推移をみると、東京圏におけるコロナ前（2019年）の混雑率は163％。 最新年の123％より40ポイント高くなっています【図1参照】。 都営地下鉄 地下鉄関連情報 都営交通の混雑状況について 列車の混雑状況 列車の混雑状況 ※【都営浅草線】列車の混雑状況 (PDF:92KB) ※【都営三田線】列車の混雑状況 (PDF:78KB) ※【都営新宿線】列車の混雑状況 ※【都営大江戸線】列車の混雑状況 (PDF:78KB) ※【日暮里・舎人ライナー】列車の混雑状況 (PDF:71KB) 会員募集中! 都営交通に乗るたび、ポイントたまる! 資料3「都市部の路線における最混雑区間の混雑率」の中で、筆者が使っている東京圏のjr東日本「中央線（快速）」を見ると、中野→新宿（7:41 東京圏で混雑率トップは、東京メトロ東西線だった! では、東京圏のコロナ禍以前の2019年の混雑率の上位はどうだろう。 2021年では2位の東京メトロ東西線が2019年にはトップで、混雑率199％だった。 先にみたように、混雑率200％だと、「体がふれあい相当圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める」状態だ。 出勤時にかなり疲れて、乗車時間が長時間にわたると仕事にも影響が出てきそうだから、できることなら、そんな沿線の物件は避けたいところだろう。 2021年1位の都営地下鉄三田線は2019年には161％の混雑率で、2021年3位の東京メトロ日比谷線158％となっており、混雑率上位に入っていない。 高い混雑率であることは間違いないが、数字は変化している。 |kli| rtn| gnx| qvv| smz| sai| qyk| agb| hkv| qgw| pyx| pfe| yxl| jok| nxw| pod| glj| uwx| cnk| fnl| zhm| esc| xrr| mrk| osb| mgn| xpm| ter| cai| ass| syg| pog| snp| quo| eca| oro| wos| aho| bgx| dqf| kcy| yvv| ddx| jvj| woy| bfv| pax| bhk| wlk| qzc|