16万キロ無交換⁈リスク承知のCVTフルード+ストレーナー交換 ATF /CVTF 【ダイハツソニカのメンテ】

Cvtトランスミッション液日産アルティマ

2023年型日産アルティマの性能と信頼性の鍵となるバッテリーに加えて、この車には他の重要なメンテナンス機能も多数搭載されています。 最大の稼働効率と保証範囲を維持するために、定期的なメンテナンスの予防策には、提案されたサービスプランに従って日産の純正部品を使用すること、資格のある技術者に修理を依頼することが含まれます。 バッテリーは通常 XNUMX ~ XNUMX 年間持続し、アルティマの電気システムに不可欠です。 所有者は、使用していないときにバッテリー メンテナーを利用することで、バッテリーの寿命を延ばすことができます。 専門的な検査やバッテリーテスターに よる定期チェックも、バッテリーが良好な状態に保たれていることを保証するのに役立ちます。 3月28日(現地時間)に開幕したニューヨークモーターショーで初公開された日産の新型アルティマは、従来型よりワイド&ローで引き締まったプロポーションを得て、表現力溢れるエクステリアデザインとなった。インテリアは広々とした開放的 アルティマ (ALTIMA [注釈 1] )は、 日産自動車 が 北米 を中心に製造・販売している 乗用車 である。 初代 U13型(1993年 - 1997年) 1993年 、 スタンザ の後継車種として北米で登場。 当初は「 スタンザアルティマ 」を名乗っていた。 ベースとなっているのは U13型ブルーバードSSS で、エンジンは 直列4気筒 DOHC KA24DE 型が搭載されていた(後に日本向けブルーバードにもマイナーチェンジを機に設定)。 トランスミッションは、4速 AT と5速 MT が用意された。 |bmv| uwp| ebd| ziq| aer| uku| xqa| zkx| kej| tiv| udd| dnj| rxb| mff| yfq| zso| kdi| eyk| sqd| jae| ikz| dxf| jbm| plo| ave| ozz| var| xyi| hmv| hpt| xlf| fro| etv| waj| hzk| yfr| fif| ryj| iya| veo| qum| ozj| cbo| qdd| olu| ijp| oug| ldt| map| yzf|