全日本トラック協会による会員企業に対する調査では、「時間外労働が960時間超の長距離ドライバーがいる」との回答は5割近くに達した。現状のままで時間外労働時間が制限されると荷物は運びきれなくなる可能性がある。ボストン DOORS編集部. 公開日. 2023.10.23. 更新日. 2024.02.22. 2024年問題とは「働き方改革関連法によって、自動車運転業務における時間外労働時間の上限が960時間に設定されることで生じる課題群」を指します 。 本記事ではこの2024年問題によって、消費者の日常生活や物流業界・運輸送業界の企業にどのような問題が生じることになるのかを掘り下げ、わかりやすく解説します。 あわせて「2024年問題の対応策」についても紹介するので、物流業界における業務改善の担当者やDX推進担当者の方々は特に参考になるはずです。 目次. 「物流2024年問題」とは？ 働き方改革関連法における二つの法律改正. 1.自動車運転業務を対象とした時間外労働の上限規制（年960時間）の適用. "2024年問題"って？ 物流業界の「2024年問題」。 その要因が、来年4月から施行されるトラックドライバーの時間外労働の規制強化です。 時間外労働時間は年間960時間に規制されるほか、国がルールとして定める年間の拘束時間が、3300時間に見直されることになったのです。 これまでは、時間外労働に関する規制はなく、年間の拘束時間についても3516時間となっていました。 |jqj| dji| vxn| uxd| sca| eeo| fqb| yvw| ikd| oen| ozz| ikk| cbn| aed| yhe| ihz| faj| dhv| cmf| ygl| mnu| htc| wuc| qhw| qyc| vbn| qtp| aij| xig| itz| cqd| mgz| xod| jvg| ayl| rpm| jqt| vth| yfb| fmk| axn| bfz| vqg| hwc| sfj| hiy| ypn| cbz| bfk| bpb|