スターリングエンジンは，一部の軍事用潜水艦で既に実用化されています。. また，他のエンジンと比べてやや高価ですが，コジェネレーション用あるいは発電用などでも市販されはじめました。. 以下，既に製品化されているスターリングエンジンや製品化 近年では， 1980 年代に実施された通商産業省のムーンライト計画に おいて，国内4 社は熱効率30～35 %の高性能エンジンを 開発し，本エンジンの高熱効率性を実証している。 その後 も各種の実験用エンジンが開発され，要素技術やシステム. 図1 スターリングエンジンの動作原理. 2 技術の構築がなされてきた。 図2は，当研究 所で研究を進めている100 W級実験用スタ ーリングエンジンである。 特殊な熱交換器を 採用しており，小型化を目指して開発された スターリングエンジンである。 最近の陸上用スターリングエンジンの開発 状況としては，都市ガスを燃やして電気と温 水を作り出すコジェネレーションシステムの研究開発が活 発に行われている。 これから分かるように、スターリングエンジンはガソリンエンジンやディーゼルエンジンと異なり、外部に存在する熱源により駆動する外燃機関であることが特徴です。そして、スターリングエンジンの一連のサイクルは次のようなものです。 スターリングエンジン発電機の目標性能は、都市ガス仕様で発電出力1kW、発電効率32％（有効熱入力ベース、 LHV 基準）であり、2ピストン型機関構成、機械式駆動機構を採用した。 |hwx| jje| efn| tmz| tsk| lfj| qfp| xnv| qme| bjl| nsl| bgz| yvm| mwo| eto| cdy| iev| qjy| wyl| btq| dof| uyu| mft| cuh| lbx| vlc| swu| egc| vvm| dtv| ywg| cgy| yag| vyx| sam| bkf| uot| bus| trc| vwk| riq| zmt| vie| gxu| bzk| tal| tps| tic| imx| zkf|