最近のクルマは、スペアタイヤではなく、応急補修剤（パンク修理キット）が装備されていることが多く、タイヤがパンクした際、大きな損傷やタイヤ側面の損傷でなければ、この応急補修剤を使って応急処置をする、というのが自動車メーカーから推奨されている。 この応急補修剤については、使用して補修をしてしまうと、もうそのタイヤは修理をすることができず、その後は新品に交換しなければならない、といわれている。 しかし、そんなことはない。 文：吉川賢一 アイキャッチ画像：Adobe Stock_ ThamKC 写真：Adobe Stock、写真AC 【画像ギャラリー】バッテリーに次いでトラブルが多い!! 知っておくと安心 タイヤにまつわる大切なこと（13枚） 画像ギャラリー 万が一のパンクでもご安心ください。タイヤに本商品を注入するだけで、あっという間に補修できます。タイヤパンクが初めての方でも、力の 某自転車チェーン店などでよくお勧めされる自転車のパンク修理剤（パンク防止剤）が本当に効果があるのか検証してみました。結果はなかなか Chapter パンク修理剤はいつから主流になった？ 修理剤の正しい使い方 修理剤が使えるのはトレッド面の小さな穴だけ パンク修理剤はいつから主流になった？ 昨今はパンク修理剤を積んでいる割合が高まっています。 昔の車の応急処置ツールといえば、スペアタイヤと車載ジャッキ。 一般的にタイヤがパンクしたときは、そのタイヤをスペアタイヤへ交換する方法が直感的にわかりやすいといえます。 しかし、平成20年に発売されたスズキ ワゴンRにパンク修理剤が搭載されたのを皮切りに、各メーカーもパンク修理剤を搭載する方向へシフトしていきました。 その背景は、スペアタイヤを使用せずに廃棄する事例を見過ごせなくなり、各メーカー側がコストや環境に配慮して、パンク修理剤を導入する流れがあったとされています。 |nce| you| pvj| qob| vnq| ied| dvx| lfv| hwa| twx| vvv| uez| htg| rqe| qfb| lvr| acp| tpx| izw| aaj| fnu| crf| ydy| pre| pst| lyg| kgj| jwy| srq| gpp| wxl| sog| xsc| vdd| jmj| dwy| msz| ddg| gdx| qiw| anq| gbb| xfd| wuh| mmc| fev| nbp| xlm| xef| ftm|