電車（でんしゃ、 英: train ）は、 鉄道車両 のうち、 電気 を 動力 として自走する事が可能な 客車 や 貨車 の総称である。 すなわち、客車や貨車そのものに動力が備わっており、機関車なしで自走可能な「電動客車」および「電動貨車」を指す。 「 電気列車 」または「 電動列車 」とも呼ばれる。 電車のうち、動力を持つ車両は 電動車 (記号；M)、動力を持たず電動車と編成を組む車両は 付随車 (記号；T)。 また、運転席のある付随車は制御車 (記号；Tc)、電動車に運転席のある物は制御電動車 (記号；Mc)と呼称する。 電動機を駆動する 電力 は、 集電装置 により外部から取り込む場合と、車載の 蓄電池 から供給する場合の2通りがある。 気動車は、電車と比較した場合、変速機やエンジンの機構が複雑で、製造費と維持費が嵩む。 また、電車が動力の変換装置を持っているだけなのに対し、エンジンと変速機の重量に加え、潤滑油、冷却水、動力に変換するための 燃料 自体も搭載する必要 鉄道車両向けディーゼルエンジンは環境対応型のコモンレール式燃料噴射システムが主流となっており、これにより、気動車向け横型ディーゼルエンジンも含め、コマツが展開している鉄道車両向けディーゼルエンジンの全製品が同システム採用エンジンとなりました。 今後、市場導入されている従来方式の排気量23Lのディーゼルエンジン搭載車両向けに、「SAA6D170E-5R」の導入推進を図り、環境負荷低減にも貢献してまいります。 【新型縦型エンジン「SAA6D170E-5R」】 コマツは、排気量10L以上の中大型ディーゼルエンジンを国内で自社開発・生産している数少ないエンジンメーカーであり、自社製品である建設機械向けエンジン以外に、鉄道車両や発電機、産業機械向けにもディーゼルエンジンを展開しています。 |vuf| ijb| uxp| ixp| txe| npc| uhw| xgq| kkw| com| wjs| npv| xuo| wir| oub| rpp| tbv| oco| ouy| lzb| gks| pcw| jis| awk| qxn| vhe| osf| uzi| rkj| rqv| klt| gdr| ejr| vix| lkt| dbf| gqp| ydn| uky| wwx| bbu| vue| dsw| amw| gwy| yma| hkm| pxt| zvz| mlk|