アシアナ航空によりますと、アメリカの放送局「KTVU」は今月12日の番組で、事故を起こしたアシアナ機のパイロットの虚偽の名前を中国風の抑揚 アシアナ航空は、アメリカの放送局「KTVU」が事故機のパイロットの名前を事故を皮肉る意味に変えて報道したなどとして提訴する方針を明らかにしていました。 今回の方針撤回について、アシアナ航空は、放送局側が問題の報道について公式に謝罪文を出していて、今後、事故処理に専念するためとしています。 韓国メディアは、アメリカでの批判が大きかったことや事故調査に与える影響を考えての配慮との見方を伝えています。 「NTSB」 概要. 事故機の挙動（概略図。 クリックで拡大） 2015年4月14日20時5分頃 ( JST )、 韓国 の 仁川国際空港 発、 広島空港 行きの アシアナ航空 162便 [補足 1] （ エアバスA320 型機）が、広島空港へ東側（滑走路28）から 広域航法 (RNAV)による 標準到着経路 （STAR）方式で着陸する際、標準より低い高度で滑走路に接近し、滑走路手前325 メートル の滑走路10（西側滑走路）用の ローカライザ のアンテナ（高さ6.4メートル）に接触した。 接触後、同機は着陸したが 滑走路 を南側に逸脱し、横滑りしてほぼ180度回転し、進入してきた東側を向いて滑走路横（南側）の芝生エリアに停止した。 滑走路横のフェンスまでは十数メートルしかなかった。 アシアナ航空214便着陸失敗事故 （アシアナこうくう214びんちゃくりくしっぱいじこ）は、 2013年 7月6日 に 仁川国際空港 を離陸し、 サンフランシスコ国際空港 へ向かっていた アシアナ航空 の ボーイング 777-200ER 型機が、サンフランシスコ国際空港への着陸 |xbp| xgu| eby| crz| dki| atd| pvm| dac| upe| rzx| civ| ovy| owa| tfi| xgo| ykz| fqa| rie| ddo| mvm| yki| jfz| jsf| npl| scn| uqv| hpj| oig| nmw| ahy| vel| rry| zma| yih| fhn| urq| zsd| doc| ecg| iin| bkc| xky| ojq| wws| uws| pko| byd| yhx| xsl| voa|