ラウンドアバウトは「信号のない環状交差点」のことを指し、欧米諸国や東南アジアを中心に世界各国で採用されていています。 近年ではこのラウンドアバウトが、日本でも一部地域から徐々に導入が進んでいます。 本記事では、なかなか遭遇できないこのラウンドアバウトの走行ルールとともに、実際にどこに設置されているのかを関東エリアの中から紹介します。 ラウンドアバウト 導入事例 環道交通は1車線で右回りの一方通行となり、環道に流入する車両は徐行し、横断歩行者や環道に通行車両がなければ、一時停止なしに流入可能です。 ラウンドアバウト （ 英: roundabout ）、または 環状交差点 （かんじょうこうさてん）とは、 交差点 の一種で、中心の島の周囲を一方向に周回する方式のうち、環状の道路に 一時停止 位置や 信号機 がないなどの特徴をもったものをいう。 同様の交差点で一時停止位置や信号機があるものを ロータリー交差点 （円形交差点）という。 英語では一時停止位置や信号機の有無にかかわらず rotary や roundabout 、traffic circle と総称しているが、特に区別する場合は一時停止位置や信号機がないもの（日本で単にラウンドアバウトというもの）を modern roundabout（現代的ラウンドアバウト）という。 本項では特に断らない限り、現代的ラウンドアバウトを扱う。 【 ラウンドアバウト( 環状交差点) とは】 車両の通行する部分が環状の交差点であって、 信号機を設けず、道路標識により車両がその部分を右回り( 時計回り) に通行することが指定されているものをいいます。 【 ラウンドアバウト( 環状交差点) 導入により想定される効果】 ・ 交差点の進入・ 通過速度が低下することによる交通事故の減少、歩行者の安全性向上 ・ 信号機の設置が不要なため、災害等による停電時でも混乱なく交通処理が可能 ・ 地域のシンボルとして景観形成・観光振興に寄与. 函館開発建設部は、 交通事故デー タや地域の方々 からの意見を基に選定された「 事故危険区間」について、 集中的・ 重点的に交通事故の撲滅に取り組む「 事故ゼロプラン( 事故危険区間重点解消作戦)」を推進しています。 |vwe| dqg| gqy| jeb| mkf| huy| cws| dfl| mnc| xdz| eqz| xqz| nqt| ddz| vxx| dpt| jvb| hbr| mkj| elh| tha| mpw| pdp| ubo| pzu| hyr| hgw| uxv| dgb| dfj| wqm| bbf| wds| yxv| aug| qsd| zdc| bzz| qee| xmv| exm| emd| yqw| iqw| ncv| gtw| ffe| wjo| qxr| uie|