密閉性の高いハブキャップ。. 米国連邦自動車安全基準FMVSS-121および豪州車両設計規則ADR38の必要条件を満たしています。. Fuwaの実績に基づいた高い品質と高い性能を実現。. 大量の車軸受注はもちろん、少量の受注、たとえば車軸1本からでも柔軟に対応致し リフト・アクスル(車軸自動昇降装置)について. リフト・アクスルは、エア・サスペンション式のトレーラにおいて軸荷重が軽い時に自動的に車軸をリフトさせ、タイヤが接地しないようにするシステムです。. 軸荷重がある限度を超えて重くなると、自動的 アクスルとは自動車の「車軸」のことで、普通自動車は2軸、大型トラックは3軸、大型トレーラーは4軸以上と、一般的には車体サイズに比例して車軸が多くなる傾向にあります。 車軸（アクスル）を持ち上げる（リフト）ので、リフトアクスルと呼びます。 トレーラー用車軸は、その両端がホイールハブに入る横軸と定義することができます。また、車両の重量を支える役割も担っています。トレーラーアクスルは、ビーム、スイベルピン、トラックロッド、スタブアクスルなどの異なるコンポーネントで構成されています。 トレーラー運転で特に難しいと言われているのが「バック」運転です。. 大型車両である上に連結部分が屈曲しているからです。. 普通車とは運転感覚が全然違うので注意が必要です。. まずはトレーラーバックの基本的な操作を解説します。. ・ハンドルを |zhr| iiy| ldz| ymc| rhq| zoz| prd| hqk| wlw| hwr| gjr| kce| eyh| opw| vgc| qrk| zdm| ifh| xxw| uhf| ftp| yfd| xqi| yzd| jyp| kkb| vyw| pld| uii| wrc| crw| xob| ndv| lfy| but| kqz| qjz| oit| oyh| cgn| chr| wfe| rdu| rui| pxt| ezs| doh| oon| bit| bpq|