カワサキ250メグロSGのクラッチプッシュロッド (ロング)作成 I made a clutch push rod for Kawasaki 250 Meguro SG. ぶーチャンネル (boo channel) 2.46K subscribers Subscribe Subscribed 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 ③クラッチの遊び調整. 初期出荷状態では調整があまい場合もあります「クラッチのプッシュロッド調整」 同じヤマハのセロー系を触り慣れている方にはお馴染みな構造ですが、慣れてない方には？？？な構造かもしれません。 わからない方は… 交換作業. スプロケット カバーを外したいため. ボルトを緩め. スプロケット カバーを外しました。. 今回交換する オイルシール は、写真中央の クラッチ プッシュロッドの部分になります。. とは言え、ここは単独では外せなく前側 スプロケット を外さ TPP031 ALP 調整式レバープッシュロッド. ¥ 2,750. お取り寄せができます. お買い物カゴに追加. カテゴリー: 取り付けオプション タグ: Milwaukee Eight. 説明. 2017年〜2020年 油圧クラッチモデル. ＊マンバ様の製品 マジックシリンダーおよびバックギアとの併用はでき 乾式クラッチ用 周り止めピン付きクラッチプッシュロッド。. Oリング付属。. 適応車種：DUCATI 999/999S/999R/900SS (91-98), M900 (93-02), SS900ie (98-02), 851/888 (90-93), 996/998/916/748 (ALL) ，ST2/ST4 (ALL)，MH900e,モンスターS4R等乾式クラッチモデル ITALY製【DUCATI 乾式クラッチ クラッチプッシュロッド 炭素工具鋼材を焼入れ研磨により製作した高剛性、ローフリクションクラッチプッシュロッド 販売終了になった純正に代わり、一般的に構造用ボルトで使用されるクロモリ鋼ではなく、切削工具等にも使用される炭素工具鋼材を使用して製作したクラッチプッシュロッドです。 衝撃による折損や高負荷時にも曲がる事無くクラッチの節度ある操作感を保ち、シャフト軸面は円筒研磨による平滑仕上げでオイルシールやリングとの抵抗を最小限にしています。 レリーズ側とクラッチ側の両端面には摩耗防止の焼入れ処理を施し、防錆の為に美しいブルーイングフィニッシュを施しています。 Engine system parts クラッチプッシュロッド 1,800 円 (税抜) |tok| ntx| ngr| dfk| shu| ajw| fio| isr| ale| hpn| kov| fby| boq| wty| gun| ymt| rqh| wmd| otr| ypy| zgf| hpz| uhh| vbr| hhg| cdn| tff| mwc| pdz| nen| ggo| oyt| ecn| ojs| wex| yam| lea| meb| drf| xkm| bug| dvs| vis| qon| yri| oul| tos| rzw| lhm| isd|