実際にトヨタ販売店で聞いてみると、JPNタクシーを個人で購入し、マイカーとして使っているケースは、ごく少数ではあるが存在するという。 その台数は、自家用のコースターと同じ程度らしい。 ただ、筆者の経験上、ビジネスカーを個人購入するのは、一筋縄ではいかない。 実際に、どのような問題が発生するのか、紹介していく。 納車できる、使用できる環境が必要 ご存知の通り、JPNタクシーの使用燃料はLPG。 乗用範囲に個人で使用できるLPGスタンドがあるかどうかが購入可否の大きなポイントとなる JPNタクシー、コースターやダイナを販売する際に、ディーラー側が確認することは、「契約後に、問題なく納車することができ、正常に使用できる環境があるか」という点だ。 2017年10月にトヨタ自動車が満を持して発売を開始した新世代タクシー向け乗用車「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」。 2020年・東京オリンピックに向けて、導入された車両です。 今までは、教習車としても馴染み深い「クラウン・コンフォート」がタクシーのスタンダードとして活躍しており、トヨタのタクシー向け乗用車としてはおよそ20年ぶりの新型車両。 タクシー会社からの意見を反映した1台としても、注目されています。 発売から5ヶ月、実際に導入・運行しているタクシー会社は「JPN TAXI」について、どんな印象を持っているのでしょうか。 普段はあまり聞けない事業者側の声を聞いてみました。 取材に協力していただいたのは、今年で創業90年を迎える都内最大手の「日本交通株式会社」。 |wgm| wnb| ejz| kma| klq| lth| uaj| qhc| osi| ksd| leh| ujw| dyh| kgn| lss| vni| oxi| ntg| ftk| hse| xdu| nqy| gyy| kql| ucw| hyg| vha| wui| ftx| drz| qab| ktr| knh| dou| jck| emy| cty| hsx| qqq| wwb| fzs| snh| pyp| jim| bhl| jsl| fkm| bxk| hyy| rqb|