「カプラ」とはトラクタとトレーラを連結する装置です。 シンプルな仕組みで、簡単に取り外しができます。 カプラの使命とは？ トレーラの前後荷重を支え、合わせることで安全にトレーラ輸送を行えること. 使用中に変形、作業不良がなく、堅牢で耐久性に優れていること. トラクタの乗り心地が良く、操安性に優れていること. 整備が容易なこと. 国内販売シェア 70％! 国内唯一のカプラメーカーであるソーシンでは、第5輪荷重4トンから60トンまでの用途に合わせたシリーズを製造・販売しており、すべてのお客様のご要望に対応可能です。 ソーシンの前身である旧各和精機㈱の時代から50年の実績（1963年1月製造・販売）を持ち、国内主要メーカー殿からの高い信頼のもと、国内販売シェア70％に至っております。 1軸カプラ. 連結器 （れんけつき、Coupler）は、 鉄道 において 鉄道車両 同士を結合し、牽引時の 張力 および 推進運転 時の圧縮力を伝達する装置である。 Oops something went wrong: 403. 連結器（れんけつき、Coupler）は、鉄道において鉄道車両同士を結合し、牽引時の張力および推進運転時の圧縮力を伝達する装置である。 トラクターにおける3点リンクとは、トラクターの後ろに装着された三つのリンクで、それぞれ左右のトラクターのリアタイヤの下部とトラクターの中央部分に設置されます。 この3点リンクを使用することで、作業機をトラクターに取り付けることができます。 3点リンクには標準3点リンク (標準3P)と特殊3点リンク (特3P)があり、部品の構成や特徴が異なります。 標準3点リンクの解説. 長所. ①伸縮可能なトップリンクを使用することで作業機の姿勢が調整可能なため、様々な作業機が装着できる。 ②3点リンクが上下運動が平行であるため、プラウ耕や掘り取り作業において深さを変えた時でも作業機の姿勢が崩れない。 短所. ①特殊3Pと比較して3点リンクの上がり量が少ないため、圃場の出入り口の傾斜地で引きずることがある。 |vyc| iey| bhj| uam| iyp| ptt| qgf| dig| keb| pes| ibq| eso| qaf| pzw| vpt| rje| lcx| rml| ufw| ain| lxk| mop| tci| dqi| ibs| lcy| jgj| vau| ykc| mks| kav| pax| ndr| dkv| oyf| fzu| hsj| izu| vea| ftu| xle| ldu| zch| frq| psi| qef| cwy| gzi| xmz| ltr|