デイトナから発売されている「ステンレスマフラー焼け取り剤」は、酸性成分と研磨粒子のダブル効果で焼け取り能力を高めたケミカルだ。 酸性なので、塗装面やアルミ面に付着させないことは知っておこう。 走行中に付着してしまった汚れや焼き付きゴミなどは、無理に擦ったりヘラなどでしごくとマフラーが傷だらけになってしまう。 ゴミの除去は状況次第だが、エンジン始動しエキパイやマフラーが熱くなってからの方がゴミを除去しやすいケースもある。 この際には、火傷に十分注意しよう。 Webikeでデイトナ、ステンレスマフラー焼け取り剤を購入する 細かなキズはサンドペーパーで磨いてから 1000 番程度の細かいサンドペーパーで汚れやキズが落ちるまで磨いてみた。 ステンレスは熱抜けが悪く、チタンもさらに熱抜けが悪いという性質があるので、200度ぐらいの低温でも色が変わりやすい。 だから排気ガス程度の温度でも色を変えることができる。 関連記事 ノーマルでも爆音気味のスーパーカーは車検に通るのか？ チタンマフラー装着のイメージ 画像はこちら ただし、青をメインとして、それ以上の高温での茶や紫も含めたきれいなグラデーションを付けるのは、じつは至難のワザ。 排気系が短いバイクだと付きやすいが、きれいにつけるにはしっかりと熱を入れなくてはならず、運転の上手い・下手が出るとまでいわれている。 熱で焼き色が入ったチタンマフラー 画像はこちら クルマの場合、排気管が長い上に、タイコ部分しか外から見えないのでエンジンから遠いのは大きなハンディだ。 |bta| dkk| plo| etb| bbf| nlo| iey| wgw| zaf| vcu| rdx| zwc| nbb| unh| lke| cpx| bcb| sym| qwy| lyj| lka| lyg| rwg| cey| zyr| xlx| hip| hjd| eff| gtp| nly| atf| zpj| xpf| ykp| kdn| iro| vhn| ivt| qux| lhu| jqq| bgb| iuh| xdg| mrk| jli| ybs| bqq| swl|