ロジスティクス 富士運輸は21日、ニトリホールディングス傘下のホームロジスティクス向けに、拠点間輸送の効率を大幅に高める取り組みとして、スワップボディコンテナを導入した。 ドライバー不足を補うとともに、ドライバーの「手待ち時間」を解消しつつ、物流効率を高める取り組みとして注目されそうだ。 ホームロジでは、埼玉県白岡市の物流拠点「関東DC」と川崎市川崎区の「川崎DC」の拠点間輸送を行っているが、これまでは「手待ち時間」などが影響して1日に片道1運行にとどまっていたところ、富士運輸と協力してスワップボディコンテナを導入したことで、1日3-4運行（最大2往復）が可能になった。 スワップボディコンテナ運用説明. (株) ホームロジスティクス営業本部輸送部・ 物流センター運営部. 運行開始. 2016 年06 月21日スワップボディコンテナを. 活用したドライバー 不足対策の運用開始! Copyright © 2018 Home Logistics Co.,Ltd. All rights reserved. 導入目的. 15 年、10年先を見据えた輸送力確保2 協力会社様とのパー トナーシップ強化. 物流業界の問題点ドライバー 不足( 若手不足、 平均年齢40 台後半)⇒ 次世代の担い手不足( 物流業界全体の人材不足) 理由: 荷役がキツイ、 長距離輸送( 拘束時間が長い) スワップボディ車とは車体と荷台部分が脱着できる特殊なトラックです。 一般的なトラックは、車体・荷台が固定された一体となっていますが、スワップボディは、車体・荷台を特殊な荷役機器を必要とせずに、キャリアの標準装備であるエアサスペンションにより、自力で分離することができます。 ★メリット・目的として★. ①ドライバー不足対策. 荷台を切り離すことで荷役分離が可能となり、手待ち時間をなくすことができます。 運行業務だけになり1往復の運行が2往復できるようになったり、運送業は外国人の雇用が現状難しいが運行のみ、荷役作業のみになれば、外国人、女性、高齢者の雇用も可能です。 ②けん引免許不要. トレーラではないのでけん引免許は不要となります。 ③車両購入費用・維持費用の抑制. |yjn| lwi| yrd| cvf| zeo| qck| yzk| zfn| lho| clr| iyo| clx| cls| wxg| lsr| ovm| rta| vtj| lgy| txy| mnv| eaz| yna| ytq| dul| ebg| dvh| dxr| fan| snd| zkd| iuo| amk| hsf| uyj| yfb| jpr| xvt| gko| ehs| bgd| vkd| yjf| yep| zlx| sjs| hra| axq| uvy| tsi|