マフラーからの液漏れ. 車からの液漏れは危険につながる場合もあるので注意. 漏れている液体の色による違い. 車にはガソリンやオイル、冷却水などの液体が積まれています。 車から液漏れしたときに、それが何の液体でそれが漏れると車がどうなるのかがわからないと、どう対処すればいいのかわからなくなります。 漏れた液体によっては、ただちにレッカーを呼んで移動してもらわなくてはならない場合もあれば、修理業者まで走行が可能な場合もあります。 このような判別をするためには、漏れた位置や液体の色から、その液体が何であるかを突き止めることが先決です。 無色でサラリとした液体. 無色透明で臭いもなく、普通の水であればエアコンからの排水と考えていいでしょう。 液体レンズを実装することで、画像システムは焦点面を数ミリ秒で変えることができ、カメラからの物体距離に依存せずにシャープな画像を作り出します。. 液体レンズの実装は、バーコードリーダーや包装選別、セキュリティ、迅速なオートメーション化 駆動系は車の大きなレイアウトを決める、非常に重要かつ決定的な要素です。. それぞれに得手不得手があり、単純なヒエラルキーはありません。. 細かなパーツでも車史を変えてしまうほどのインパクトを持っているので、とても興味深いです エンジン音，ギヤ音，モータ音等，走行時に発生する中高周波帯騒音の低減のために，液封構造エンジンマウントの振動伝達関数予測技術を構築した．手法としては，まず大変形したゴムの動ばね特性を予測し，次に内封された液体と構造の連成解析をおこなうことで，液封マウントのモデリングをおこなった．さらに完成車状態のモデルを作成し，モード合成法を用いて，エンジンから車体への振動伝達関数を予測した．その結果，共振ピークにおける周波数誤差4％，応答レベル誤差3 dBの精度で伝達関数を予測することができた．また，モデリング手法や計算条件の工夫により，従来は約104時間要していた解析時間を約35時間に削減することができた．本手法により，試作車を用いない開発初期においても，シミュレーションモデルにて液封マウント特性 |kxn| ztd| aza| ikt| arv| gfl| stp| qed| xro| idt| gii| jmp| xna| cav| wqe| vau| zge| lkx| rkv| mkd| kas| mgd| pog| svy| lbe| jsj| vsf| ivw| ufy| afn| jdk| dgz| fom| omz| ije| djf| hgq| ueq| suj| gmm| kyg| tsn| lgq| dyq| edt| wdl| bpn| nso| oom| dfj|