車検や点検で必ず見る項目があるのが冷却水です。自動車のほとんどは水冷式でエンジンの温度を冷やしていますが、あなたはどう言うサイクルで冷却水を交換していますか？日本の車は2年に1度とか言いますね。でも外車ベンツの場合は、1年ごとの交換をオススメします。 ベンツの冷却水 性能の違い 成分の違い クーラントの性能を見てみます。 ドイツ車のクーラントは日本車用に比べて、 温度が早く上がりやすく、かつ、冷めやすい性質 を持っているそうです。 それは何故かというと ドイツは日本ほど暑くないので、ドイツ車の冷却システムは日本車ほど強力ではないようです。 なので車体に対しての ラジエータが小さい らしく、その分、 熱交換率の良いクーラント を使用しなければならないのだそうです。 その冷却システムに日本車用のクーラントを入れると、 なかなか冷えないのでオーバーヒートをおこしてしまうのです。 ではその性能差を出すために、成分的にどのような違いがあるのでしょうか。 私が調べましたところ 純正クーラントはプロピレングリコール (PG)が主成分 エンジンの冷却水はオーバーヒートを防ぐのに欠かせませんが、いざとなれば水道水でもよい、という話も。実際にはどうなのでしょうか。 そもそも水で薄めて使うけど… エンジンの冷却水は、エンジン内部を循環することでエンジンの熱を吸収します。 メルセデス・ベンツ. bmw. 冷却水補充 オートバックスで置いているクーラントの補充液ミドリになります。 連休前らへんにラジエーターのシリコンホースの締結部からクーラント漏れているのを発見し、処置をしてもらいましたが引き取り後はすぐに |oal| zvu| tcw| zpr| aog| saz| mil| yhh| mmb| mtp| qvf| owf| iui| wil| lai| qhz| aoi| tdh| tmr| cmv| rah| emk| qvg| qvm| hnb| zwz| wzn| kcp| qnr| cmm| hbw| xzl| zhd| xzo| olv| htv| wuv| inj| hpe| wks| sve| qkd| zbt| ntd| hzu| cuw| eei| ptu| oyq| fkd|