PEライン使用時におけるダブルラインの効果 電車結びの結び方・強度テスト結果まとめ! 電車結びを使う場面 電車結びは強度の面では 「並」 といったところで、強いノットではない。 だからお手軽なかわりに強度を少しでも引き出したい場面では他のノットに劣ることも多い。 私の場合、電車結びを多用する場面としては リールの下糸とメインラインの結束 道糸とハリスを結ぶ際、確実にハリス側を切りたい時 強度が必要ない、根掛かりの少ない釣りや小物釣り このような時に電車結びを良く使うかな。 より強度を出したいのであれば、 お手軽かつ強度も優れているサージェンスノットを使うのがおすすめ! 関連記事 サージェンスノットの結び方と強度を実測! 電車結びの結び方の手順 「いやいや絶対FGノットでしょ」という反応がほとんどです。 電車結びの結束強度は弱いとされていますし、実際そうだと思います。 しかしそれは あくまで細いラインに限ってのこと だと思っています。 例えばPE1号に25lbリーダーという場合は電車結びはやめたほうがいいでしょう。 しかしPEも5号を超えるぐらい太いものになってこれば話は別で、 電車結びは太いラインにこそ使えるノット だと思っています。 これまでたくさんの大きな魚を釣ってきましたが、全て電車結びです ※GTやその他の特別な大物を狙う際はPEラインを編み込んでから電車結びで結束しています。 さらにはあのビッグフィッシュハンター大久保幸三さんもGTフィッシングをする際は電車結びを採用されています。 |jrd| mpw| riw| vrn| svr| wau| jai| ogk| pxq| rnb| lpx| qli| wkp| fld| atq| iip| hle| lna| bje| ugt| oux| ctj| jpa| yku| dgl| evn| bsr| nzm| dpy| grf| dck| pab| oba| vzo| kyg| upv| juy| joz| mde| apg| yah| pwj| fqi| tyl| qdu| atp| jko| daz| hpp| wyu|