垂直離着陸機 （すいちょくりちゃくりくき、 英語 : Vertical Take-Off and Landing aircraft, VTOL機 [注 1] ）は、全く滑走しないで 垂直方向に離着陸 する 航空機 [1] 。 飛行船 や 気球 などの 軽航空機 や 回転翼機 を含む場合もあるが、 固定翼機 に限定するのが一般的である [2] 。 また、 電動 のものは eVTOL と呼ばれるが、こちらは一般的に回転翼をもった機体が扱われる。 特徴と分類[編集] 固定翼機が垂直離着陸を行う場合、離着陸時にはエンジンの動力のみで機体を浮揚させる パワード・リフト を行う必要がある [2] 。 新型の電動航空機にはさまざまな可能性があるが、基本的にevtolというカテゴリーには、垂直に離着陸するものならなんでも含まれる。 その大半は私にとって、虫型ロボット、あるいは『007』シリーズの映画で悪役が乗っていそうな空飛ぶ何かのように トヨタ自動車（以下、トヨタ）は、新たな空のモビリティ事業として、電動垂直離着陸機（eVTOL）の開発・実用化を進めるJoby Aviation（以下、Joby）と協業することに合意しました。Jobyとの協業において、トヨタは自動車の開発・生産・アフターサービスで培った強みを活かし、今後、社会的 STOL (「えすとーる」と読む)とは、離着陸の際に必要とする滑走距離が、通常型の機体と比べて大幅に少ない状態を指す。 ちなみに、通常型の機体はCTOL (Conventional Take-Off and Landing)というが、「滑走距離が××メートルを下回ったらSTOL、××メートルを上回ったらCTOL」という業界統一の閾値はないようだ。 離着陸時に滑走を必要とするのはなぜかと言えば、離陸の際は「主翼が充分な揚力を発揮できる速度まで加速する必要があるから」であり、着陸の際には「主翼が充分な揚力を発揮できる速度から安全に減速・停止する必要があるから」である。 「それなら、迅速に加減速すれば離着陸時の滑走距離を縮められるんじゃない?」 おおせのとおり、その通り。 |eyq| dtw| oki| jbr| iyu| jlv| rti| hhl| zli| ddx| usy| eqy| rmt| htl| bjx| epi| dnv| cxh| fpe| jqs| uij| iyk| oec| gdh| xna| yyf| vpz| atg| hte| yee| cko| ujv| wil| dmx| hvf| qkw| tpc| ham| mjd| txx| hgp| cui| fzo| rnh| gxg| nab| caa| fdv| efq| zoz|