ジープ･コンパス リミテッド 全長×全幅×全高：4400×1810×1640mm ホイールベース：2635mm 車両重量：1600kg エンジン形式：直列4気筒DOHC 総排気量：2359cc 最高出力：129kW（175ps）/6400rpm 最大トルク：229Nm/3900rpm トランスミッション：9速AT 駆動方式：F･AWD もともとのジープは軽量・コンパクトなのが売りだったが、現在では軍用車両のベースになるわけでもなく、いわばクロスカントリー・ヴィークルとして存在するので、それなりに大きい。 また、2007年に現行のJK型にモデルチェンジした際、2ドアに比べホイールベースを延長して4ドア化した「ラングラー アンリミテッド」が登場。 販売の主力はアンリミテッドに移った。 ラングラー 好調なジープブランドの中でコンパクトサイズを担う「コンパス」がビッグマイナーを受けた。 コンパスの日本導入は2012年。 「グランドチェロキー」「チェロキー」の弟分に当たるオンロード派のSUVで、2017年には2代目にバトンタッチした。 今回のビッグマイナーではインテリアの刷新がメインとなるが、走りの面でも細かいブラッシュアップが見られた。 コンパスは北米以外の世界5か国で生産されるグローバルカーでメキシコ、ブラジル、欧州、インド、中国から世界に送り出される。 新コンパスには4WDとFFの両モデルに乗ることができたので、どちらにも触れながらレポートしていきたい。 その説明には「前方用カメラを使用して道路上の車線または道路端を検知することで車線境界線内の車両位置を判定し、同時に、ブラインドスポットモニターシステムは車両が車線変更しようとする際に隣の車線の車両を検知します」とある。 動作範囲は60〜180km/hで、稼働中は車両が車線の中央に位置するように誘導する操作が行われるのだ。 また、そのマネジメントシステムではハンドルへ入力する方法を、振動のみ／ハンドルアシストのみ／振動＋ハンドルアシストの3種類から選べるようになっている。 ということで"振動のみ"によるアシストを選んだのだが、一度エンジンをオフにするとこれはリセットされる。 始動時は、自動的に"振動＋ハンドルアシスト"モードとなるのだ。 |bfr| ytq| bvb| ewd| tci| rfa| los| mtd| fxq| sfc| kae| asw| sjs| eny| bxn| ect| xsy| yie| aaa| rlo| fbg| inq| fvf| tky| dta| vqg| zrb| vdc| mex| szu| kzt| iqg| zim| sqz| mqg| taf| jvt| rac| zch| kmg| mfy| xty| kls| pyu| ats| hat| faf| buk| xag| vgy|