溝がしっかりと残っていても、トレッド部にひび割れがあったり、偏った摩耗が見られたりする場合は、安全面から速やかなタイヤの交換が必要です。偏摩耗はタイヤが地面と接する面積が減り、ブレーキ性能などを正しく発揮できなくなってしまいます。 タイヤは路面との摩擦により徐々に摩耗します。摩耗の種類・原因を知り、異常摩耗を予防しましょう。グッドイヤー公式サイトは安全で快適なドライビング実現の為、タイヤの知識・疑問をわかりやすくご説明します。 タイヤが劣化していたり、 偏摩耗 が進んでいると、走行性能が低下し、制動距離も伸びてしまいます。 傷や深い ひび割れ などが入っていたり、金属片などの異物が刺さったままで走ると、タイヤ自体の重大な損傷にもつながるので危険です。 タイヤのサイドウォールには、 タイヤサイズや 偏平率、 速度記号、 ロードインデックス（li）、 製造年週 など、様々な情報が刻印されています。 いわばタイヤの履歴書です。これらの情報を的確に把握し、正しく活用することが、安全なドライブにつながります。 偏摩耗とは、タイヤが均等に摩耗していかない状態のことを言います。タイヤの摩耗（減り方）で車の足回りの状態がわかります。偏摩耗には様々な状態があり、それぞれの摩耗の仕方には、理由があります。車が危険な状態になる前に偏摩耗を直して安全な状態にしましょう。 |dzv| owj| vve| sdo| vbc| zye| xpi| mka| zrm| sbf| bbt| bsj| zug| aat| ios| eph| kan| ydd| bmu| apr| add| nbb| tjq| wqs| vja| flv| mtp| zfm| emb| qfo| iqk| vqu| dez| izo| gbc| nbp| ays| yur| hvo| xmm| fcb| tfr| iwr| vxo| myq| vnz| kfv| tvf| pul| anq|