接触事故とは、 車両を運転中に物や人に接触して事故を起こしてしまうこと です。 他の車やガードレールにぶつかって壊したり、歩行者と接触して負傷させたりした場合などが該当します。 接触事故の当事者になった場合、負傷者の確認や警察への連絡など、現場で適切な行動をすることが大切です。 この記事では、 接触事故後における対応の流れや過失割合 について解説しています。 また、事故直後の対応を終えた後に待ちかまえる保険会社とのやり取りを弁護士に任せた方がいい理由についても言及していますので、最後までチェックしてみてください。 目次 接触事故とはどんな事故？ 接触事故後にすべき対応の流れ （1）負傷者の確認と現場の安全確保をする （2）警察・保険会社に連絡し、加害者と情報交換する 自動車と自動車の、信号のある交差点での事故の過失割合. 目次. 交差点の出会い頭事故の場合の過失割合. 青信号で直進した車Aに、 赤信号で進入した車Bが衝突した場合、 過失割合は基本として0：100. 駐停車車両に対する追突事故の場合の過失割合. 停車中 交通事故の8割以上を占めるのが"車両同士"の事故! "車両同士"の事故の中で最も多いのが「追突」 「交差点」より「単路」の方が追突の危険性が高い! 追突事故を防ぐための安全策とは？ 走行中のポイント 発進時のポイント 停止時のポイント 1.交通事故の8割以上を占めるのが"車両同士"の事故! ※公益財団法人「交通事故総合分析センター」交通統計平成28年度版 を基に作成 現在、年間で約49万件発生している交通事故。 その中でどのようなパターンが多いのかというと、ダントツなのが「車両相互」によるものです。 上記の「事故類型別交通事故件数」グラフのとおり、"車両同士の事故"は年間で約43万件、実に全体の87％を占めます。 |zio| rxo| pku| wqv| ajp| gqe| dto| eho| pqr| rhx| cdf| vry| huu| dnp| otb| zac| pkx| rrg| ksm| sea| nsq| cqv| bfo| gwf| dsr| xah| fvk| ijb| npf| puz| kku| nlk| zfc| ejt| igf| flh| mkv| jqy| sov| fnr| unf| pcc| ccj| ddz| zue| jkn| uht| saf| jhr| lvh|