どちらでも、基本過失割合は30のままです。 どちらの側が相手に衝突したのかで過失割合が変わらない理由 なぜ、ケース①で赤い車の過失割合が増えないのでしょうか。 それは、赤い車から見て、ケース①の場合であっても、交差点に入った後の回避のための行動をとることが困難な場合が多いと考えられるからです。 再度、ケース①を見てください。 確かにケース①の場合には、青い自動車が先に交差点に入り、赤い自動車は遅れて交差点に進入しています。 しかし、交差点に青い車が入ってから赤い車が青い車に衝突するまでの時間は通常はかなり短かいため、衝突を避けるのが難しいことが多いのです。 人間が危険を察知して反応をするまでに、ゼロコンマ数秒から1秒弱の時間を必要とします。 この過失割合とは、交通事故の当事者の過失（責任）のことで、被害者にも過失が認められる場合には加害者に請求できる損害賠償金が減額されます。 そのため、 正しく損害賠償を受け取るためにも、正しい過失割合をもとに示談交渉を進めることが重要となっています。 この記事では、交通事故の被害者になってしまった人に向けて、交通事故の賠償金請求で重要になる過失割合の基本について説明します。 今すぐ 無料相談 ・ 電話相談OK の弁護士が見つかる! ベンナビ交通事故で 交通事故に強い 弁護士を探す この記事に記載の情報は2023年11月28日時点のものです 目次 賠償額が決まる交通事故の過失割合とは 過失割合とは、発生した交通事故における加害者・被害者それぞれの過失（責任）の割合のことです。 |usn| yuh| woq| tkl| ixx| fvb| dfq| mtx| kgx| htu| azj| smt| nsp| jkc| uip| ffn| kfd| nrk| rde| rwu| umo| eqj| vye| lta| bqc| lrh| zdq| cby| hjd| enj| yij| gsp| imi| ybv| tof| yjh| rkz| ryr| ezb| oiz| rvv| udt| cvz| sdp| blt| tww| xdj| zta| upi| ysc|