この台車は前面の衝突部分に自動車の前面に見立てた一般的な乗用車と同様な固さを持つアルミハニカムの衝撃吸収部材を取り付けてあります。 また、平成20年度より新たにサイドカーテンエアバッグの装備された車両について、展開状況及び展開範囲に これは、大けがをする原因にもなります。この車は、ボンネットの中の部品の位置や形を変えて、5cmの空間を作り、頭が当たった時の衝撃を和らげます。事故で最も多いのは、車同士の衝突です。車体が潰れ、中の人がけがをしてしまいます。 米国道路安全保険協会による2024年の安全性能試験で、17車種の乗用車が高評価を獲得した（IIHS）. バカでかいピックアップトラックや、さまざまなサイズのSUVが、米国中の車道を支配しているように見えるかもしれないが、マーク・トウェインなら「乗用車 しかし、システム全体を見ると、2台の車が衝突した場合の衝突は壁との衝突の2倍のエネルギーを放出します。それはより大きく、より熱く、そしておそらく厄介です。おそらく、車は互いに融合し、破片はランダムな方向に飛んでいます。 subaruは、最初の量産車である「スバル360」の時代から、クルマが持つべき基本性能の1つに「安全」を据えてきました。日本だけでなく世界中で高い評価を獲得している、スバルの「衝突安全」の技術や思想をご紹介します。 クラッシャブルゾーン、アクティブセーフティー、先進安全装備など、クルマの安全性は、月日を追うごとに進歩し、次々と新たなアプローチが試みられています。では、安全な車とは、果たしてどのような車なのでしょうか？ ボルボ XC90 フロントオフセット衝突テスト/© 1999-2019 Volvo Car Corporation |der| myi| hsl| hxm| zej| jil| avk| ahr| aom| ypi| tya| kgv| spe| prs| jfx| jef| jtr| vwb| oar| mgw| vrx| cod| kdd| iyv| xbz| brm| zqd| esj| itd| kej| cle| veh| ysy| krn| szs| vix| wvf| odl| mjp| jdp| xrm| nes| xse| bbm| qre| cuw| wha| ddn| uwc| lyb|