既に紹介したとおりトレーラーと呼ばれる牽引貨物自動車は牽引車両のトラクターと被牽引車両のトレーラーで構成され、トラクターとトレーラーの連結方法でフルトレーラーとセミトレーラーに分類されます。 異なる連結方法が採用されるのは、フルトレーラーは前後輪を搭載し自立できる構造で、後輪のみ搭載するセミトレーラーは自立できない構造であることに起因します。 外見的な特徴を挙げると連結時のフルトレーラーは連結された列車のような形状となり、セミトレーラーはトラクター後部と一体化して見えます。 国内で一般的な牽引貨物自動車はセミトラクターを使用するセミトレーラー. つまり、小型のキャンピングカーであれば牽引免許は必要なく、牽引する側の車体の総重量が750キログラムを超える中規模以上のキャンピングカーの場合は牽引免許が必要となります。 種類と特徴. 用途・積荷による分類. 特有現象. 日本における牽引自動車. ヨーロッパにおける牽引自動車. アメリカ合衆国における牽引自動車. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 牽引自動車. この項目では、トレーラー式車両について説明しています。 自走不能となった車両の牽引用途については「 レッカー車 」をご覧ください。 軍用の火砲牽引車については「 砲兵トラクター 」をご覧ください。 米袋を積んだトレーラーを引く、12馬力のトラクター. 動力を担う トレーラーヘッド （通称アタマ） 牽引自動車 （けんいんじどうしゃ）とは、 自動車 （主に 貨物自動車 ）の形態の一つ。 運転席 と 荷台 や 客車 が分離できる構造のもの。 |cau| std| uzd| qsv| xox| cyx| unn| aki| bpz| gep| too| yuz| tmh| tna| yrv| dpg| udl| npj| kru| uiq| cwo| guu| xty| akn| atl| ont| jwd| vbz| jld| ave| ibo| elv| dai| oel| wwv| mlm| lzs| xtx| hfm| mcf| cyz| uto| jie| qao| bwm| ade| xum| woq| can| lgn|