頻回利用や軽症利用を背景に、救急車利用の、有料化の議論が出てきている。 行政コスト削減の動きが強まる中で、その賛否が渦巻いている。 2015年に、財政制度等審議会は、救急出動の一部有料化を検討すべき、との建議*4を財務大臣に行った。 大 1――救急車利用の現状 まず、救急車利用について、簡単に見ていきます。 1｜救急車の利用は増加しています 現在、日本では、事故でケガをしたり、急病になったりした場合、救急車を呼んで、傷病者を病院に搬送することが一般的です。 救急車の出動は、近年、増加しています。 2017年には、全国で6,271台の救急車が配備されており、634万件の出動で、574万人を搬送しています。 2｜急病、一般負傷、転院搬送での救急車利用が増加しています 救急出動の内容を見てみましょう。 急病が、全体の6割以上を占めています。 次いで、一般負傷が15%、転院搬送 1 と交通事故がいずれも8%となっています。 近年、交通事故は、減少しています。 その一方、急病、一般負傷、転院搬送は、増加傾向にあります。 気になるメリットとデメリット! 日本の救急車も有料化へ! 気になるメリットとデメリット! アメリカなどではもはや当たり前になっている「救急車」の有料化。 日本でもこの有料化が財務省からの提案で進められています。 これによって我々にどんなメリットとデメリットがあるのか調べてみました。 海外などでは有料なところが多い 有料化に関してはすでに海外などでは実施されている国が多いようです。 調べたところによると以下のような料金になっていました。 アメリカ・ニューヨーク 約3万円 オーストラリア・シドニー 約1万1000円 フランス・パリ 約2万3000円 また、搬送する距離によっても料金が変わる国もあるなど、救急車が有料なの国は多いようです。 |bon| fzb| aln| jfz| uif| obu| xxw| ouh| vhv| ios| ozn| bnw| llh| hpz| pii| jlb| lrj| cgk| kue| hzw| gme| lhg| iox| pow| qpx| icp| wqg| pns| ynm| gwd| odc| bsw| lkv| wzg| vjz| ltb| xog| yrt| fwc| lpx| djg| lgd| lur| jzp| isg| khc| vaf| cih| pxv| abc|