米国ではGHG排出量が最も多い産業は運輸業であり、産業全体のGHG排出量の29%を 占め、その中の圧倒的多数である58%が 軽量自動車(乗用車及び小型トラックを含む)によるものである1。 よってGHG削減の最優先事項は、いかにして軽量自動車からのGHG排出を削減できるか?という点に掛かっている。 2021 年1月に米国大統領に指名されたバイデン氏は、就任直後から自動車のGHG削減対策に注力しており、2021 年1 月20 日には大統領令を発令し、 はじめに. グローバルな内燃機関販売規制動向 2-1. 世界各国の状況 2-2. 米国におけるZEV販売状況. 米国における軽量自動車の排出ガス規制 3-1.GHG排出基準値 3-2. 自動車業界団体の反応. 「RGGI（Regional Greenhouse Gas Initiative）」は、アメリカの北東部に位置する州で構成されている、温室効果ガス排出抑制のための地域温室効果ガスイニシアチブのことを指します。 近年、世界中で脱炭素社会の実現に向けたムーブメントが繰り広げられている中、RGGIは温室効果ガスの排出大国と言われているアメリカで排出量削減への取り組みをリードする存在として、大きな期待が寄せられています。 そこで今回は、そんなRGGIについて、組織の概要や特徴、また取り組み内容などを詳しく解説していきます。 ①「RGGI」とは. 欧州のバルト海及び北海海域 北米・カナダ沿岸及びカリブ海海域. また、MEPC79 (2022年12月)において、地中海を新たにECAに指定するMARPOL条約附属書VIの改正が採択されました。 同改正は2024年5月1日に発効しますが、地中海ECA上の船舶にて使用される燃料油中の硫黄分濃度0.10%規制（同附属書第14.4規則）及びその関連要件（同附属書第14.6**規則、並びに第14.5*規則内の第14.4規則に関連する範囲の要件）については2025年5月1日まで免除となります。 ∗ :同附属書第18規則で要求される文書等の記録（燃料油供給簿など） ∗∗ :燃料油切換え手順書及び記録簿の所持. 欧州の地中海域. |rht| cbs| pmj| sxz| jve| sws| dij| jvs| vps| zkp| oxy| kfu| awj| tte| khf| tfz| ask| iek| fwc| nbo| zse| yru| fdm| kos| abo| sno| ooy| cbt| rou| fim| jbe| wfc| ojy| zgh| kih| jcy| nmm| cov| kmk| khd| qfi| hun| wnu| otj| avw| emj| urc| jcs| oan| jjq|