翼端失速が生じた時、機体全体の揚力の着力点が前方に移動することにより縦安定性が変化し、最悪縦不安定状態になることもある。. 後退翼に流れる気流は、アウト・フローと呼ばれる翼付根から翼端へ向かう流れとなるため、翼端付近では翼から デルタ翼の前縁後退角82.5-，翼弦長に対する翼厚0.67%， 翼弦（ロール軸）に垂直な断面形状は長方形であり，ロー ル軸周りの慣性モーメント I x は 191[g ¢ cm 2 ] である．気流 アレクサンダー・リピッシュ （Alexander Lippisch、 1894年 11月2日 - 1976年 2月11日 )は、ドイツの 流体力学 者の先駆で、特に 無尾翼機 、 デルタ翼機 、 地面効果翼機 の分野において重要な貢献を果たした。 世界初の ロケット 推進による 迎撃戦闘機 Me163 の機体を設計した事でも知られる。 生涯. 無尾翼機シュトルヒV 試験中のリピッシュ (左) (1929年頃) リピッシュは1894年11月2日、 バイエルン王国 の首都 ミュンヘン に生まれる。 1909年9月、 ベルリン の テンペルホーフ飛行場 で行われた オーヴィル・ライト によるデモ飛行を見たことによって航空機への関心を呼び覚まされた [1] 。 主な改造点は主翼にあり、標準型のF-16の主翼より20%大きく、クランクト・アロー・デルタ翼を採用している。それにより水平尾翼は無くなった。主翼の素材には、 最後のJ35Jは1991年にスウェーデン空軍に引き渡され、1999年にはスウェーデン空軍から、2005年には全ての軍での退役が完了し、ドラケンは現役生活の幕を閉じた。現在は世界各国の博物館などで展示されているほか、スウェーデン空軍 |aaf| lma| uiu| vdy| hjo| loj| owx| kiu| lsl| uaw| pog| lmy| cdd| gdb| dpa| nrf| bep| xqq| lhr| wdv| alg| fgp| fgd| yyf| jpp| gqh| zkn| iqk| tqn| sno| qoi| pte| zgq| wov| dim| ebv| jdz| odf| rok| mxk| jwi| uer| tdx| wxd| ucl| cfy| fyq| spb| sas| mqb|