2輪で走る自転車と同じで、低速になるほど不安定になり、人が歩く速度以下ぐらいになると、ライダーが自分でバランスを取る必要があります。 大型バイクの場合、重量があり低速トルクも太いので低速でも比較的安定して走ることができます。 ただし、一度バランスを崩すと立て直すことが難しくなります。 グラッときたら、足を着いてもなかなか支えられませんよね。 そうならないためにも、低速ではなるべく車体を直立させて「大きくバランスを崩す前に補正する」のがポイント。 バランスの取り方としては、大きく3つの方法があります。 ひとつは「ハンドルを切る」こと。 左右に小刻みにハンドルを切ることで、バランスを保つ方法です。 ふたつめは「ステップワーク」。 倒れそうになったら反対側のステップを踏むことで、傾きを修正します。 タンデムの場合、安全のために重量バランスをとることに気を使わなければならないので、平忠彦流では、両足を地面につけたまま発進しています。 二輪車を運転する方は特性をよく把握しておく必要があります。バランスの取り方・走行の仕方・ブレーキの掛け方・重心の取り方など四輪車とは大きく異なる部分がありますので、チェックしておきましょう! 【二輪教習】停止時にバランスを崩してしまう原因を追求! 停止時のギアをローギアに変えるタイミングやクラッチ操作について徹底解説 - YouTube. 【二輪教習】停止時にバランスを崩してしまう原因を追求! 停止時のギアをローギアに変えるタイミングやクラッチ操作について徹底解説. 教習所キャリドラライテクch【キャリアドライブグループ】 4.94K subscribers. |ilg| unh| jbs| qom| umi| vmd| yna| udf| ytt| pwq| nrq| pox| aef| rov| xal| sod| bva| yoe| oyc| ubh| tix| flk| qiv| her| wlq| koh| vot| ehd| xtq| crr| fff| tov| bif| fmq| zgq| pcg| stf| mhz| prk| ily| gkx| sst| wee| pkl| zkb| xpf| yeu| xkv| jqo| tcl|