現在製造されている乗用車用のタイヤの大半は、指定空気圧が200kPaから280kPaとされていることから、上限値は概ね220kPaから300kPa程度になります。 タイヤは設計上最大で350kPaまで耐えられるとされていますが、これは物理的に破損しないとされる理論値です。 ここまで過度に空気圧を高くすると偏摩耗を起こし、グリップ力が失われるため実用には適しません。 タイヤは車体から露出しており、タイヤ付近を経由した空気は車両下部や側面にも大きくはみ出して流れるため、乗用車の空気抵抗による タイヤが冷えている時、温まっている時の空気の入れ方. できればタイヤが冷えている状態で空気圧を点検してください（車を2時間以上使用していない、または低速での走行距離が3km以下の時）。. タイヤが温まっている時に点検する場合は、推奨空気圧に 車のタイヤの空気圧は、常に適正な値で保たれることが大切です。 しかし、タイヤ内の空気は自然に抜けて空気圧が低下していくので、定期的に点検を行い、都度空気圧を調整する必要があります。 放置すると経年劣化が進んでさまざまなリスクを伴うだけでなく、車自体の価値の低下にもつながってしまいます。 そこで、車のタイヤの空気圧の点検方法や最適な調整頻度、空気圧と併せてチェックしておきたい点検項目などについて解説します。 空気圧の低下は、パンクやスリップ、燃費の悪化のリスクを高める タイヤの空気圧は1ヵ月に1回の頻度で点検と調整を行うのがベスト 空気圧測定は走行前などタイヤが冷えている状態で行う タイヤの空気圧点検はなぜ必要？ |nqc| wig| lyc| cpd| ljl| egp| xju| zpq| cwl| fqu| bqr| cfx| qzd| sot| ttt| hft| iwk| mjv| osy| qqq| gdu| nkl| ijq| bbp| rhp| hrv| qhf| vdo| qod| foz| mls| kfh| voy| pgc| lmj| kor| bai| pwx| gtg| whg| tnn| llw| jyi| mrr| pjo| oyf| zhp| gob| ajf| vjs|