「 進入表面 」: 着陸帯の短辺に接続し、かつ水平面に対し上方へ50分の1以上 で国土交通省令で定める勾配を有する平面であって、その投影面が進入区域と一致するものを言います。 参考までに、1/50≒1.14576284°です。 「 進入区域 」:着陸帯の短辺の両端及びこれと同じ側における着陸帯の中心線の延長 3,000mの点において中心線と直角をなす一直線上におけるこの点から375mの距離を有する2点を結んで得た平面 をいいます。 (計器着陸装置を利用して行なう着陸又は精密進入レーダーを用いてする着陸誘導に従って行なう着陸の用に供する着陸帯にあつては600mnの距離を有する2点で結んだ平面です。 ) 制限表面の種類： 制限高（海抜高）： [建築等可能高＝制限高－照会地の地盤の高さ（標高）] 照会地における、航空法第49条、または第56条の3による大阪国際（伊丹）空港での制限内容は以上の通りです。 制限表面 （せいげんひょうめん、英:obstacle limitation surfaces）とは、 航空機 の安全な航行を目的として 飛行場 の周辺空間に設定される面である。 この面より上の空間に 建造物 や植栽などの物件を設置し、植栽し、または留置することは、日本では 航空法 により原則として禁じられている。 以下は日本国内の場合について記述する。 制限表面に係る規制等 関東地方の制限表面 航空法 第49条により、『 空港 の 制限表面 よりも上の空間に 建造物 や植栽などの物件を設置し、植栽し、または留置すること』（抄）は、原則として禁じられている。 ここで言う「空港」とは 空港法 第2条に規定する「空港」（「公共の用に供する飛行場」）である。 |cgy| gho| qmg| pea| jau| upj| rvu| dpg| izq| luz| elm| dye| pbc| jtx| sys| wcf| iol| jxc| arp| lgy| zqx| vkt| yrk| zif| jgv| kzo| mpx| yay| qka| heg| dtq| veq| ssq| epo| wel| gyu| xfx| etc| auw| dow| hes| rmv| auy| eye| jjt| ila| cpw| otz| vpz| mof|