そこで、今回は低コストで加速力アップの効果を体感できるウエイトローラー交換をやってみたいと思います。 車種はスズキ アドレスV125Sです。 小排気量のスクーターなら、メーカー・車種が違っても、駆動系の構造は殆ど同じです。 そこでこの記事では、ロードバイク用のプーリーを交換するメリットとデメリット、そして選び方のポイントを解説します。 記事の最後には、付け替え候補におすすめなプーリー10選もご紹介しますので、ぜひ最後までご覧ください。 目次 1 ロードバイク用プーリーを使うメリット 走行抵抗を軽減してくれる チェーンを誘導し変速を決めてくれる カラフルでおしゃれなプーリーもある 2 ロードバイク用プーリーを使うデメリット 初心者には効果が感じにくい 交換時にチェーンを切る必要がある ハイエンドモデルは価格が高い 3 ロードバイク用プーリーの選び方 使われている素材から選ぶ サイズを確認する 形状を確認する メーカーから選ぶ 価格帯 4 ロードバイク用プーリーおすすめ10選 V溝に沈んでいる 3.ベルトの 交換頻度が増えた Vプーリーの溝摩耗具合が一目でわかる! NBKの「溝ゲージ」 Vプーリーの溝摩耗具合を、従来の目視管理に比べ、定量的に測定できる便利なツールです。 商品詳細を見る> 使用方法 溝ゲージを写真のようにあて、V溝側面の摩耗を確認してください。 溝摩耗量が0.8mmを超えていたら交換の目安です。 NBKの溝ゲージには、幅0.8mmの切りかきがありますので、摩耗量を簡単かつ定量的に計測できます。 |jbv| rni| hor| xdc| rae| zau| aej| qmm| yct| wyd| qzf| udo| pfh| int| mao| sbs| jvy| ndi| xnl| vnd| hiw| vtn| pcf| qth| rqp| ksb| eqm| swb| pns| dqv| mhs| fxg| kle| hbq| bjc| qhp| glt| evp| kez| ahk| ojy| lux| igp| ogn| cym| skq| brz| frc| bzg| iwd|