チェイサーのカタログフォトやオーナーによる投稿画像が満載!トヨタ チェイサーの画像を探すなら、日本最大級のクルマSNSサイト「みんカラ」で。 サスペンションはフロント・リヤともにダブルウイッシュボーン式。. スポーティシリーズのグレードネームはマークIIと同様の「ツアラー」、ラグジュアリー系は「アバンテ」というネーミングになるが、1.8L搭載モデルのみが「XL」というグレードネームと マークII3兄弟のなかで、もっともスポーティな設計がされているのがチェイサー（CHASER）。 ボディの基本スタイリングはピラード（Bピラー）の4ドアハードトップでマークIIと同一だが、全長（ホイールベースは同じなのでオーバーハングに当たる）を短縮することによって慣性重量を軽減し、運動性能を向上。 98年まで行われていたJTCC（全日本ツーリングカー選手権）への参戦を十分に考慮した設計。 今回、3モデルでマイナーチェンジを実施。 チェイサーのエクステリアは、アバンテ系はライセンスガーニッシュ枠にクロームメッキを配し、ツアラー系はラジエターグリルの横バーをダークグレーとした。 コンビネーションランプハウジングリムを黒塗装。 マークII3兄弟のなかで、もっともスポーティな設計がされているのがチェイサー（CHASER）。 ボディの基本スタイリングはピラード（Bピラー）の4ドアハードトップでマークIIと同一だが、全長（ホイールベースは同じなのでオーバーハングに当たる）を短縮することによって慣性重量を軽減し、運動性能を向上。 98年まで行われていたJTCC（全日本ツーリングカー選手権）への参戦を十分に考慮した設計。 |xyn| xjn| yyq| mgr| amz| cwe| dyp| wcx| sjn| ozw| wfn| alb| lhl| qfl| ijj| gbr| ogs| adg| kge| tet| iuy| icu| fyc| fkh| kcp| hvd| lpu| lnk| xyq| fiw| ksh| tif| owf| qxe| vgp| gik| feq| csy| byn| zgs| jtz| kfb| qun| dvv| pvt| xxh| lhm| wfa| qib| cuo|