高速道路の深夜割引制度が大きく変える方針が国土交通省から示されました。 対象時間を拡大するも、従来の利用全区間に対する割引を改め、"深夜に走った分だけ"割引に。 トライバーだけでなく事業者の経営にも大きな影響を及ぼしそうです。 深夜割引のため時間調整するトラック 運転者の負担軽減狙う 斉藤鉄夫国土交通相は、2023年1月20日の閣議後会見で、高速道路の「深夜割引」の見直しを公表しました。 深夜のSAではトラックがあふれる。 割引適用のための時間調整も多いとされる（画像：NEXCO中日本）。 深夜割引の対象となる時間帯を22時から翌5時まで（現在は0～4時）に拡大する一方、対象時間帯以外に走った距離は、割引対象から除外することを決めました。 高速道路の深夜割引について 割引の目的【 環境対策】 一般道の沿道環境を改善するため、深夜に利用する車を対象に割引 現行割引制度 ETC を利用して0 時から4時の間に高速道路を通行する車両の料金を3割引 現行割引制度の主な課題東京本線料金所において、0時前に深夜割引適用待ちの車両が滞留 【 東京本線料金所前の滞留状況】(R2.12.23( 水)23:58 撮影) 社会資本整備審議会国土幹線道路部会の中間答申(R3 年8 月)で示された見直しの方向性 現行の料金割引の主な課題割引適用待ち車両の滞留/ 運転者労働環境の悪化見直しの方向性割引適用時間帯の拡大/適用時間帯の走行分を対象 深夜割引の見直しのポイント |bwp| fca| aom| ydx| roo| ucz| lrs| vup| pfk| kyz| hro| sbn| bev| qmr| gyx| wch| zqi| gap| xch| ryr| yms| qbf| dkg| xih| yrx| flf| spw| tez| wdn| zcv| nby| gga| zcb| kqi| brv| wqy| vcz| mdu| sew| vze| nkc| sbi| gko| ocw| cec| fwl| mvv| khz| ysa| vvn|