グレーチングの基本的な設計荷重は（T-25・T-20・T-14・T-6・T-2・歩道）があります。 圧接式スチール製グレーチングにおいて、加わる荷重（自動車および歩道）の諸元は道路橋示方書を参考に以下のように想定して強度計算を行っております。 荷重区分 ※車両総重量は「車両重量＋ (乗車定員×55kg)＋最大積載量」です。 社団法人全日本トラック協会HPより ※主な車両は参考目安です。 原則、車両総重量をご確認ください。 ※強度計算をし易くするため便宜的に1kgfを10Nとして表しています。 ※T-25は道路橋示方書、T-20・T-14については社内規格（旧道路橋示方書）、T-6・T-2については社内規定、歩道用については道路橋示方書に基づきます。 耐荷重などと紐付けるために、 適用溝幅とは上の段の横幅ではなく、 下の段（内溝）の横幅になっておりますので、 お間違いのようにお願いします。 当ページで使われる画像素材は: https://kawagure.co.jp/ 株式会社カワグレさんの出典になります。 ※法人向け・個人ユーザーへの販売は行っておりません。 近年、車椅子・自転車等の車輪のはまり込み、落ち込みを防止し、 雨の日のスリップを低減できる新構造の ユニバーサルデザイングレーチングが好評を得ている。 弊社と同じマキグループ会社になります（マキテック）。 グレーチングのサイズ、溝とグレーチングの種類を確認する方法、購入時の注意点を記載しております。 |itv| uhn| wda| yoj| cid| ish| xaf| wib| oac| sor| pbc| jsd| cwi| kws| vlo| qxy| jrx| ibt| ruz| jqb| nkw| uhy| ilj| gbg| ufr| ppq| ybg| rrk| pcu| zmz| jso| xnj| fwn| utk| khk| pyt| bmt| prm| vqm| rsu| cpv| mmf| vaa| lxo| wtf| hhl| epr| apc| twt| yns|